Într-o notă de informare emisă pe 8 ianuarie, Maersk a declarat că serviciul său MECL (care este operat exclusiv de Maersk și conectează Orientul Mijlociu și India cu Coasta de Est a SUA) a traversat cu succes Marea Roșie pe 19 decembrie 2025. Totuși, compania a precizat că revenirea pe această rută rămâne în fază de planificare și depinde de cât de stabile, sigure și sustenabile vor fi condițiile. O problemă cheie care influențează decizia de a reveni la utilizarea Canalului Suez va fi asigurarea, amintesc analiștii TI (Transport Intelligence): dacă asigurătorii consideră că riscul pentru navele din Marea Roșie a scăzut, ei vor reduce nivelul primelor, ceea ce va constitui un indicator important că sectorul transportului containerizat se pregătește să revină la ruta prin Canalul Suez.
Pe 15 ianuarie, Maersk a mai anunțat că, în urma tranziturilor reușite prin Suez ale navelor Maersk Sebarok și Maersk Denver, a decis să implementeze prima schimbare structurală a unui serviciu pe ruta trans-Suez. Aceasta se aplică serviciului MECL, permițându-i companiei să revină la modelul inițial și să le ofere clienților cei mai eficienți timpi de tranzit.
Dar Maersk va continua să monitorizeze atent situația de securitate din regiunea Orientului Mijlociu, iar orice modificare a serviciului MECL va rămâne dependentă de stabilitatea din zona Mării Roșii și de absența oricărei escaladări a conflictelor. Deoarece siguranța echipajului, a activelor și a mărfurilor clienților rămâne prioritatea sa principală.
Maersk are planuri de urgență în cazul în care situația de securitate se deteriorează, ceea ce poate necesita revenirea asupra unor curse individuale MECL sau asupra structurii mai largi a serviciului.
Încă de la devierea primei nave de pe ruta prin Marea Roșie pe ruta prin Capul Bunei Speranțe, Maersk și-a menținut intenția de a se întoarce la Canalul Suez atunci când condițiile o vor permite, deoarece ruta prin Suez, Marea Roșie și Strâmtoarea Bab el-Mandeb este cea mai rapidă, mai sustenabilă și mai eficientă pentru transportul între Asia și Europa.
Schimbarea structurală a serviciului MECL reprezintă un pas important în reluarea treptată a navigației prin Canalul Suez. Parteneriatul strategic dintre Maersk și Autoritatea Canalului Suez a jucat un rol esențial în planificarea revenirii și rămâne important pentru a garanta că schimbarea structurală a serviciului MECL și eventualele etape următoare ale revenirii treptate la Suez se fac cu garantarea siguranței operațiunilor și protejarea previzibilității și stabilității pentru clienți.
Analiștii TI atrag atenția asupra faptului că revenirea la ruta prin Marea Roșie va crește volatilitatea în lanțurile de aprovizionare și că amploarea impactului va depinde de cât de rapid se va realiza tranziția.
Ei subliniază totuși faptul că situația din regiune în general și din Marea Roșie în special rămâne instabilă, cu atât mai mult cu cât tulburările din ultimele zile din Iran par a fi grave și există avertismente cu privire la atacarea intereselor americane și israeliene, inclusiv a transporturilor maritime. Aceste amenințări par să nu aibă multă credibilitate, dar sunt făcute, Yemenul rămâne extrem de instabil, iar implicarea Arabiei Saudite și a Emiratelor Arabe Unite ar putea încuraja un atac al forțelor din sud asupra huzilor din nord, care ar putea răspunde folosind rachete asupra Arabiei Saudite și, poate, asupra transporturilor maritime. Prin urmare, deși liniile de containere anticipează clar o revenire pe ruta prin Suez, nu se poate garanta acest lucru pe termen scurt sau mediu.
**Sursă foto: Maersk’s MECL service returns to trans-Suez route | Maersk
