Cristian Pistol, şeful CNAIR, a confirmat că nu se vor aplica amenzi dacă sistemul TollRo nu funcţionează.
Încă 3 ore până când sistemul TollRo intră în aplicare. Nu se ştie şi dacă intră în funcţiune, deoarece portalul e încă în mentenanţă, iar echipele tehnice încearcă să termine migrarea datelor pe portalul eToll. Cu toată neputinţa tehnică – pe care CNAIR, însă, nu şi-o recunoaşte – sistemul va intra la 00:00 în vigoare. Nimeni din CNAIR şi din Minister nu îşi permite să anunţe vreo amânare a sancţiunilor, vreo nefuncţionare a camerelor, ceea ce înseamnă să îşi asume vădit nerespectarea legii. Cine ar risca un process ulterior şi plata de despăgubiri, inclusiv pentru pierderea finanţărilor prin PNRR ?
Cu toate acestea, un lucru este clar: amenzile nu se pot aplica dacă sistemul nu funcţionează. Şi sunt şanse foarte mari ca sistemul să nu treacă testul “go-live” până dimineaţă.
Reprezentanţii Maguay, un subcontractor al Vodafone pentru implementarea TollRo, mai exact a soluţiei de live tracking, disponibilă prin telefonia mobilă, a declarat într-o întâlnire organizată de asociaţiile patronale ale transportatorilor (UNTRR; FORT, CNIMPR) cu reprezentanţi ai CNAIR şi ai Maguay/Vodafone în această seară că aplicaţia mobilă de tracking a fost concepută pentru un număr de 2.000 de utilizatori concomitant. Şi asta pentru că aplicaţia telefonică ar fi trebuit folosită doar secundar, în completarea soluţiilor de înregistrare prin echipamentele de bord (OBE), la fel ca şi tichetele de rută. Numai că sistemul SETRE nu e operational până la 15 ianuarie, astfel că aplicaţia mobilă devine mijlocul principal de conformare la plata TollRo.
În ultima zi, reprezentanţii Maguay spun că pot să extindă capabilitatea sistemului la 30.000 de utilizatori concomitenti, maximum. 30.000 de utilizatori inseamna de fapt 30.000 de autovehicule monitorizate în acelaşi timp, deoarece fiecare vehicul monitorizat înseamnă un telefon conectat la eToll printr-un cont individual. Adică, dacă o firmă are 300 de camioane acestea pot fi monitorizate şi plăti TollRo prin 300 de conturi individuale, desemnate pentru 300 de adrese de email, conturi alimentate fiecare cu un card bancar de companie (sau de la şofer ?!!!! – cel puţin aşa vede CNAIR funcţionarea sistemului de parcă şoferii de camion sunt şi proprietarii lor şi plătesc de pe un card personal toate taxele !
Deci, dacă astă seară vor fi mai mult de 30.000 de utilizatori concomitent care vor incerca să creeze conturi, să introducă datele maşinilor sau chiar vor conecta aplicaţia la camioane care vor circula astă seară, sstemul are toate şansele să crape.
Va fi o noapte albă pentru transportatori. Deşi sunt revoltaţi de absurdul situaţiei, în această noapte câteva zeci de mii de transportatorii şi angajaţii lor vor încerca să se loggeze la sistem, să îşi înregistreze autovehiculele şi să îşi plătească taxele necesare onorării contractelor.
Rămâne de văzut dacă lucrurile vor merge bine, cum cred reprezentanţii CNAIR, sau dacă nu cumva sistemul făcut pe grabă, fără vreun efort de a se inspira din modul de funcţionare a altor sistème de înregistrare a taxelor de drum din alte ţări – că doar sunt atât de multe ! – va colapsa înainte de a se putea aplica primele amenzi.
Sigur, mai este soluţia tichetului pre-plătit, dar şi acolo sunt multe probleme cu rute care trec prin oraşe, ca să nu mai vorbim de timpul petrecut pentru fiecare operaţiune în parte !
Transportatorii vorbesc déjà de proteste în mai multe oraşe ale ţării după ce tonul a fost dat la Arad, unde mai mulţi transportatori au circulat cu viteză redusă în ultimele două ore. Iar de la 00.00 în punctele de frontieră transportatorii străini vor primi tichete de rută direct de la birourile CNAIR, deci oricum se vor crea cozi.
Având în vedere dorinţa de aplicare a sistemului cu orice preţ, fără ca sistemele să funcţioneze, e foarte posibil ca soluţia să vină tot de la Bruxelles, de unde a venit obligaţia implementării TollRo, după ce statele ale căror transportatori vor tranzita România vor reclama România pentru modul « impecabil » de aplicare a unei obligaţii de plată a taxelor de drum.
