Operatorii care folosesc încă unități de bord conectate prin 2G trebuie să le schimbe înainte ca această rețea să fie oprită în Germania. Înlocuirea este gratuită, însă programările în service trebuie făcute din timp.
Toll Collect anunță că OBU-urile care folosesc încă rețeaua mobilă 2G vor trebui înlocuite treptat cu dispozitive compatibile LTE, în contextul în care tehnologia 2G va fi retrasă în mare parte din Germania în următorii ani. Pentru transportatori, miza este clară: dacă schimbul nu este făcut la timp, unitatea de bord nu va mai putea transmite datele necesare colectării automate a taxei de drum.
În sistemul Toll Collect, OBU-ul montat la bordul camionului înregistrează traseul parcurs prin semnal satelitar și transmite informațiile prin rețeaua mobilă. Problema este că o parte dintre dispozitivele mai vechi, în special cele montate în slotul DIN, folosesc în continuare 2G. Odată cu închiderea acestei rețele, ele nu vor mai putea comunica și, implicit, nu vor mai putea colecta taxa de drum în mod automat.
Toll Collect precizează însă că nu toate unitățile sunt afectate. OBU-urile montate pe parbriz transmit deja prin LTE și nu trebuie înlocuite. Schimbul îi vizează doar pe utilizatorii ale căror dispozitive figurează în portalul de clienți ca necesitând înlocuire.
Compania recomandă ca verificarea să fie făcută cât mai repede în portalul pentru clienți, în secțiunea dedicată vehiculelor înregistrate. Acolo poate fi văzut pentru fiecare camion dacă OBU-ul trebuie înlocuit și până când este valabil termenul-limită. După expirarea perioadei indicate, dispozitivul va fi blocat și nu va mai putea fi folosit pentru colectarea taxei.
Toll Collect subliniază că înlocuirea propriu-zisă este gratuită, iar intervenția se face prin partenerii de service autorizați. Costurile care rămân în sarcina transportatorului sunt doar cele legate de deplasarea până la atelier și eventualul timp de așteptare. Pentru a reduce impactul operațional, compania recomandă ca schimbul OBU-ului să fie planificat, dacă este posibil, în cadrul unei vizite în service deja programate.
Procedura este simplă: operatorul verifică în portal dacă vehiculul este afectat, contactează partenerul de service, stabilește programarea și merge la atelier pentru înlocuire. După montaj, trebuie verificate și setate corect masa totală a vehiculului și numărul de axe, la fel ca la orice instalare de OBU. Din punctul de vedere al utilizării, modul de operare rămâne neschimbat.
Toll Collect susține că schimbul trebuie început din timp, deoarece un număr mare de dispozitive este afectat și capacitatea atelierelor nu este nelimitată. În lipsa unei programări făcute înainte de termenul-limită, operatorii riscă să se trezească cu OBU-ul blocat și, implicit, cu imposibilitatea de a mai folosi sistemul automat de taxare.
**Sursă foto: Toll Collect
