Scădere generalizată a înmatriculărilor, dar segmentul electric continuă să crească

Piața vehiculelor comerciale din Uniunea Europeană a încheiat primele nouă luni din 2025 cu o scădere semnificativă, pe fondul încetinirii economice și al reticenței companiilor de a face investiții majore în flotă.
Declinul afectează atât vehiculele comerciale ușoare, cât și camioanele medii și grele, confirmând o fază de stagnare în transportul rutier european.

Scădere generalizată la vehiculele comerciale ușoare

În segmentul vehiculelor comerciale ușoare (sub 3,5 t), înmatriculările au scăzut cu 8,2% la nivelul Uniunii Europene.
Principalele piețe au evoluat astfel:

• Franța: −8,3%,
• Italia: −6,1%,
• Germania: −6%,
• Spania: +13,3% (singura piață majoră pe creștere).

Deși piața spaniolă rămâne robustă, creșterea sa nu a putut compensa scăderile din celelalte state membre.
Rezultatul general arată o slăbire a cererii pentru vehicule de distribuție urbană, segment sensibil la costurile energetice și la cererea de consum.

Camioanele grele și medii: recul accentuat

Piața vehiculelor industriale (camioane) a coborât cu 9,8% comparativ cu aceeași perioadă din 2024, totalizând 225.483 de unități.
Segmentul greu (peste 16 t) a scăzut cu 9%, iar cel mediu (6–16 t) cu 13,5%.

Scăderile cele mai pronunțate s-au înregistrat în:

• Germania: −17,9%,
• Franța: −13,4%,
• Italia: −9,1%,
• Polonia: −6,7%.

Aceste cifre confirmă o reducere a activității economice și logistice, mai ales în transportul internațional și în construcții – două sectoare care generează cea mai mare parte a cererii pentru camioane noi.

Alimentări: dieselul pierde teren, electricele câștigă cotă

În segmentul furgonetelor, dieselul rămâne dominant, dar în declin:

• volum: −11,4%, la 877.079 unități,
• cotă de piață: 81,7%, față de 84,6% anul trecut.

Furgonetele pe benzină au scăzut și mai abrupt (−29,8%), ajungând la o cotă marginală de 4,7%.
În schimb:

• electricele au urcat la 10,2% cotă de piață, aproape dublu față de 2024 (5,7%),
• hibridele au crescut cu 15,1%, ajungând la 2,6% din total.

Tendința indică o diversificare a parcurilor auto comerciale, chiar dacă volumele absolute ale vehiculelor fără emisii rămân reduse.

Camioanele electrice câștigă teren în UE

Deși dieselul domină în continuare segmentul camioanelor grele (cu 93,5% cotă de piață), acesta a pierdut 11,5% din volum față de 2024.
În paralel, camioanele electrice au avansat rapid, atingând o cotă de 3,8% din totalul înmatriculărilor (față de 2,1% anul trecut).

Creșteri importante s-au înregistrat în:

• Țările de Jos: +192,3%,
• Germania: +32,9%,
• Franța: +27,2%.

Împreună, aceste trei piețe concentrează aproape două treimi din totalul camioanelor electrice înmatriculate în UE, demonstrând că tranziția energetică se accelerează în economiile cu infrastructură de încărcare bine dezvoltată.

În primele nouă luni din 2025, piața europeană a vehiculelor comerciale se află într-o fază de contracție generalizată, afectată de costurile ridicate, dobânzile mari și scăderea volumelor de transport.
Totuși, electrificarea avansează constant, iar ritmul de creștere al segmentului electric — deși pornit de la un nivel scăzut — arată o transformare structurală ireversibilă.
Pe termen mediu, Europa se îndreaptă spre o piață mixtă, în care dieselul rămâne dominant, dar electrificarea devine vectorul principal al investițiilor și inovației în transportul rutier.