Ușoară scădere față de 2024, dar nivelul rămâne ridicat pentru uzinele de la Mioveni și Craiova

Industria auto din România a încheiat primele nouă luni ale anului 2025 cu o producție totală de 399.199 de autoturisme, potrivit datelor publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).

Volumul este cu 2,2% mai mic decât cel înregistrat în perioada similară din 2024, când au fost produse 408.176 de unități, însă menține România în topul producătorilor auto din Europa Central-Estică.

Situația pe uzine – Dacia domină, Ford Otosan reduce decalajul

În luna septembrie 2025, cele două centre majore de producție auto din țară au fabricat în total 52.399 de vehicule.

• Uzina Dacia Mioveni a asamblat 29.031 de unități, menținând un ritm stabil de producție.
• Uzina Ford Otosan Craiova a realizat 23.368 de unități, consolidând poziția sa în segmentul vehiculelor comerciale ușoare și electrificate.

Pe ansamblul perioadei ianuarie–septembrie 2025, structura producției arată astfel:

• Dacia Mioveni: 214.521 unități (aproximativ 53,8% din totalul național);
• Ford Otosan Craiova: 184.678 unități (46,2%).

Deși Dacia își păstrează poziția de lider, Craiova reduce treptat diferența, datorită extinderii producției modelelor electrice și a versiunilor hibride.

O scădere moderată în contextul pieței europene

Scăderea de 2,2% a producției auto în România reflectă tendințele generale de încetinire observate la nivel european, pe fondul:

• adaptării producției la cererea internă și externă, afectată de prețurile ridicate ale creditelor și de inflația reziduală;
• reconfigurării lanțurilor de aprovizionare, inclusiv în ceea ce privește componentele electronice;
• reorientării parțiale a producției spre modele electrice și hibride, care necesită ajustări tehnice și logistice.

În pofida scăderii ușoare, România rămâne un centru de producție competitiv, susținut de exporturi consistente către piețele vest-europene și de investițiile continue în digitalizare și eficiență energetică în ambele uzine.

Perspective pentru trimestrul IV

Ultimul trimestru al anului ar putea aduce o revenire parțială a producției, în contextul creșterii comenzilor pentru finalul de an și al stabilizării ritmului de livrare a componentelor.
Totuși, analiștii industriei estimează că volumul anual total pentru 2025 va fi ușor sub cel din 2024, situându-se în jurul pragului de 530.000 de unități, în funcție de dinamica cererii externe și de evoluția logistică a aprovizionării.

Producția auto din România a înregistrat o ajustare moderată în 2025, dar performanțele uzinelor Dacia și Ford Otosan rămân solide, confirmând rolul strategic al sectorului auto în economia națională.
Deși ritmul creșterii s-a temperat, capacitatea industrială și adaptabilitatea celor două mari centre de producție oferă premise favorabile pentru stabilitate în 2026, într-un context european aflat în tranziție către mobilitatea electrică.