După mai multe trimestre de recul și o perioadă de stabilizare, transportul rutier de marfă din Franța dă semne de îmbunătățire, deși nivelul general rămâne sub mediile observate pe termen lung și, în ceea ce privește estimările pentru perioada următoare, sub nivelul observat în timpul crizei sanitare. Aceasta este concluzia Federației Naționale a Transporturilor Rutiere (FNTR) din Franța.
În trimestrul al patrulea din 2024, activitatea a crescut moderat, iar cifrele firmelor din domeniu și estimările lor pentru perioada imediat următoare confirmă continuarea acestei tendințe și la începutul lui 2026. Ceea ce nu este totuși suficient pentru a determina o revenire cu adevărat puternică.
Firmele de transport rutier de marfă continuă să-și ajusteze personalul, indicatorul de evoluție a numărului de angajați fiind din nou în creștere în al patrulea trimestru din 2025, însă și aici nivelurile rămân sub media istorică. În plus, dificultățile de recrutare se reduc semnificativ: conform celui mai recent sondaj al institutului francez de statistică INSEE din octombrie 2025, 38,8% dintre transportatori întâmpină dificultăți de recrutare, în scădere semnificativă față de aproape 58,5% cu doi ani înainte.
În ceea ce privește investițiile firmelor de transport, ele încep să crească ușor, după o perioadă prelungită de scădere, dar rămân axate pe înnoirea flotelor – companiile sunt în continuare prudente în fața incertitudinilor economice și nu își extind parcul auto decât în foarte mică măsură
În aceste condiții, starea de spirit a antreprenorilor din transport din Franța rămâne clar degradată, barometrul FNTR arătând că 55% dintre cei chestionați se declară nemulțumiți de situația economică a firmelor lor, un nivel comparabil cu perioadele cele mai dificile ale crizei sanitare. Combinarea mai multor factori – scăderea volumelor de transport, eroziunea marjelor de profit, costurile ridicate pe termen lung și contextul social – continuă să afecteze mult stabilitatea economică din acest domeniu de activitate.
Iar concluzia FNTR este că, deși există unele semnale pozitive, ele sunt insuficiente pentru a inversa tendința observată din 2023 încoace.
În decembrie 2025, în Franța, indicatorul climatului de afaceri din industria agroalimentară a scăzut semnificativ și s-a îndepărtat de media sa pe termen lung, scăderea fiind pusă în evidență și de sondajele de opinie privind producția din trecut, și de cele despre comenzile globale pentru perioada următoare.
În fabricarea echipamentelor de transport, indicatorul climatului de afaceri a înregistrat o revenire puternică, a depășit ușor nivelul din octombrie și este mult peste media pe termen lung. Iar redresarea se vede atât în sectorul auto, unde se apropie de media sa pe termen lung, cât și în ceea ce privește restul echipamentelor de transport.
În ceea ce privește indicatorul climatului de afaceri din „alte industrii”, acesta a scăzut ușor, dar rămâne sub media sa pe termen lung. La nivel de subsectoare, lucrurile merg mai slab în industriile textilelor, confecțiilor, pielăriei, cauciucului și prelucrării plasticului și stau mai bine în industriile lemnului, hârtiei, tipografiei, unde a revenit deasupra mediei pe termen lung. Și climatul de afaceri în construcții este ușor mai bun, iar opinia antreprenorilor din domeniu despre activitatea lor trecută și viitoare s-a îmbunătățit comparativ cu noiembrie, în timp ce rata de utilizare a capacităților de producție revine.
