Inter Cargo a livrat în 2024 circa 270 de semiremorci noi Wielton, 30 de remorci rutiere noi, 22 de remorci agricole și circa 50 de suprastructuri basculabile. Dintre semiremorcile noi Wielton, 218 sunt basculabile din oțel destinate construcțiilor sau din aluminiu pentru transport de cereale, iar restul prelate pentru intermodal, șasiuri pentru containere și dube izoterme.

Vânzările companiei s-au menținut la nivelul din 2023 – în condițiile în care piața de semiremorci noi din România a scăzut cu circa 20% – dar ponderea diverselor tipuri de vehicule s-a schimbat față de anii anteriori și față de estimările inițiale. Basculantele pentru construcții au avut unul dintre cei mai buni ani din ultimii 5-6, peste așteptări, așa cum declară directorul general al companiei, Alexandru Păunescu, dar cele pentru transport de cereale au mers slab. O altă diferență față de anii anteriori a fost numărul de flote, mai mare decât de obicei: una de 40 de unități pentru transport intermodal, una de 20 și una de 35 de unități pentru construcții și una de 20 de transcontainere. Din totalul vânzărilor companiei, flotele de minimum 10 unități/client reprezintă în 2024 aproape jumătate, unul dintre cele mai mari procente din întreaga sa activitate.

Datorită acestor rezultate Inter Cargo și-a păstrat locul al treilea în topul furnizorilor de semiremorci din România, pe care l-a ocupat constant în ultimii șapte ani, iar cota sa de piață a depășit 7%. Rezultatele sunt cu atât mai bune cu cât la nivel european vânzările au scăzut pentru toți producătorii, „deci faptul că noi am reușit să evităm scăderea reprezintă o performanță“. La început de 2025 firma are deja contracte pentru trei flote de semiremorci și 60 de caroserii realizate în propriul atelier, în total peste 100 de unități, și continuă să se concentreze asupra vehiculelor de construcții în timp ce așteaptă revigorarea pieței de basculante pentru transport de cereale.