Lufthansa Group a raportat rezultate financiare semnificativ îmbunătățite în primul trimestru al lui 2026, în ciuda contextului internațional tensionat și a creșterii accelerate a costurilor cu combustibilul. Compania își menține obiectivele pentru întregul an și mizează pe cererea solidă pentru transportul aerian și pe flexibilitatea rețelei sale globale.
Potrivit directorului general al Deutsche Lufthansa AG, Carsten Spohr, grupul a înregistrat „un nou record pentru un prim trimestru”, cu venituri de 8,7 miliarde de euro, în creștere cu 8% față de aceeași perioadă a anului trecut. În același timp, pierderea operațională ajustată (EBIT) s-a redus la 612 milioane de euro, cu 110 milioane mai puțin decât în 2025, iar pierderea netă s-a diminuat cu 220 de milioane de euro, până la 665 de milioane de euro.
Conducerea companiei subliniază că performanțele au fost susținute de cererea ridicată pentru zborurile Lufthansa Cargo și Lufthansa Technik, precum și de modernizarea accelerată a flotei. În primele trei luni ale anului, grupul a primit șapte aeronave noi, dintre care cinci pentru curse intercontinentale.
Cu toate acestea, rezultatele vin într-un climat marcat de incertitudini geopolitice. Criza din Orientul Mijlociu și scumpirea kerosenului pun presiune pe întreaga industrie aviatică. Lufthansa estimează că majorarea prețurilor la combustibil ar putea genera costuri suplimentare de aproximativ 1,7 miliarde de euro în 2026.
De asemenea, compania afirmă că este pregătită să gestioneze șocurile din piață datorită strategiei sale multi-hub și multi-companie, precum și prin măsurile de acoperire împotriva fluctuațiilor prețului combustibilului. Aproximativ 80% din necesarul de kerosen pentru acest an este deja protejat prin contracte de hedging.
Segmentul companiilor aeriene de rețea a beneficiat de o creștere a gradului de ocupare până la 81,9%, pe fondul redirecționării fluxurilor de pasageri către hub-urile europene ale grupului, în contextul reducerii traficului prin aeroporturile din Golf. Lufthansa a introdus inclusiv zboruri suplimentare către destinații din Asia și Africa pentru a răspunde cererii.
În schimb, Eurowings a fost afectată de suspendarea temporară a zborurilor către regiunea Golfului, în timp ce rezultatele joint-venture-ului SunExpress au fost influențate de condițiile dificile de pe piața turcă.
Diviziile tehnice și de cargo au continuat să reprezinte piloni importanți pentru profitabilitatea grupului. Lufthansa Technik a raportat o creștere de 12% a veniturilor, până la 2,3 miliarde de euro, în timp ce Lufthansa Cargo și-a majorat profitul operațional ajustat la 83 de milioane de euro, beneficiind de cererea puternică pentru transportul aerian de marfă.
Și poziția financiară a grupului s-a consolidat. Fluxul de numerar disponibil ajustat a crescut cu 65%, ajungând la 1,4 miliarde de euro, iar datoria netă a scăzut de la 6,4 miliarde la 5,3 miliarde de euro.
Directorul financiar al grupului, Till Streichert, a declarat că rezultatele din primul trimestru reprezintă deja „o parte substanțială” din obiectivele stabilite pentru întregul an, deși profitul anual ar putea fi sub estimările inițiale fiind determinate de costurile ridicate ale combustibilului. În pofida riscurilor, Lufthansa își păstrează perspectiva pozitivă pentru 2026 și estimează un rezultat operațional anual semnificativ mai bun decât cel din 2025, când EBIT-ul ajustat s-a ridicat la 1,96 miliarde de euro.
