Vicepreședinta Comisiei Europene pentru locuri de muncă și competențe, Roxana Mînzatu, a efectuat o vizită în Belgia pentru a evalua direct condițiile din parcările pentru camioane. Contrastul dintre o facilitate ultramodernă și un amplasament lipsit de servicii de bază a subliniat diferențele uriașe existente la nivel european. Vizita, organizată de IRU împreună cu Federația Europeană a Lucrătorilor din Transporturi (ETF) și European Secure Parking Organisation (ESPORG), are loc într-un moment critic, când instituțiile UE discută viitorul buget european.
O problemă europeană, nu locală
Partenerii au atras atenția că lipsa locurilor sigure de parcare pentru camioane afectează întreaga Uniune Europeană. Aceste spații nu sunt doar o necesitate logistică, ci și o condiție de bază pentru siguranța șoferilor, buna funcționare a lanțurilor de aprovizionare și competitivitatea economiei europene. Roxana Mînzatu a subliniat că investițiile în parcări moderne și sigure înseamnă respectarea demnității șoferilor, reducerea deficitului de forță de muncă și întărirea transportului rutier ca pilon al economiei.
Raluca Marian, directoare de advocacy pentru IRU, a remarcat că situația din Belgia reflectă realitatea din întreaga UE: șoferii se confruntă zilnic cu lipsa infrastructurii adecvate. Prezența unită a Comisiei Europene, a sindicatelor și a administratorilor de parcări a transmis un semnal clar – parcările sigure trebuie să devină o prioritate în următorul ciclu bugetar european. Aceeași opinie a fost susținută și de autoritățile flamande, care recunosc importanța acestui tip de infrastructură în contextul traficului intens din jurul portului Zeebrugge și al coridoarelor europene care traversează regiunea.
Situația este alarmantă. Conform unui studiu comandat de Comisia Europeană, din cele aproximativ 380.000 de locuri de parcare existente pentru camioane, doar 4.943 sunt certificate ca sigure și securizate. În 2022, deficitul depășea 390.000 de locuri, iar estimările arată că până în 2040 acesta va crește la aproape 483.000. Cele mai mari probleme sunt înregistrate în Franța, Germania, țările Benelux, Spania, Italia și Europa Centrală.
Finanțare există, dar implementarea rămâne dificilă
Pentru a sprijini dezvoltarea acestei infrastructuri, Comisia Europeană a pus la dispoziție 750 de milioane de euro prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei. Cu toate acestea, multe proiecte întâmpină blocaje la nivel local, unde autoritățile sunt reticente în a autoriza construcția de noi facilități sau procesele de autorizare se desfășoară prea lent. Această situație face ca sprijinul financiar disponibil să nu se transforme suficient de rapid în rezultate concrete.
Parcările sigure pentru camioane nu mai pot fi privite ca un aspect secundar al transportului, ci reprezintă o infrastructură critică pentru siguranța șoferilor și pentru funcționarea lanțurilor de aprovizionare europene. Atât Comisia Europeană, cât și statele membre trebuie să accelereze investițiile și implementarea acestor proiecte, pentru a răspunde unei crize care riscă să se adâncească în următorii ani.
*Sursă foto: IRU
