Începând cu 1 ianuarie 2026, regimul autorizațiilor multilaterale CEMT pentru transportul rutier internațional de mărfuri funcționează exclusiv în format digital. Sistemul clasic, bazat pe licență și carnet de parcurs pe suport de hârtie, este înlocuit integral de platforma ECMT Digital System, dezvoltată la nivel internațional, cu acces prin portal web și prin aplicația mobilă ECMT Licence, destinată atât companiilor, cât și șoferilor și autorităților de control. Pentru operatori, schimbarea nu este una pur formală, ci redefinește modul de planificare, utilizare și control al autorizațiilor.
Noua arhitectură CEMT se aplică într-un spațiu extins, care cuprinde 43 de state participante la contingentul multilateral, fiecare autorizație putând include rezerve sau limitări teritoriale specifice. Elementul central nu mai este existența unui document fizic la bord, ci corelarea clară și verificabilă dintre autorizație, vehicul și cursă. Autorizația digitală devine un „titlu activ”, asociat unei misiuni concrete de transport, iar utilizarea sa este dovedită printr-un carnet de parcurs electronic care alimentează atât procesul de control, cât și criteriile de reînnoire.
Structura noului sistem: autorizație, logbook și prezentare
Regimul de bază rămâne neschimbat ca durată și tipologie: autorizațiile anuale sunt valabile de la 1 ianuarie la 31 decembrie, iar cele pe termen scurt continuă să existe, cu echivalența stabilită între douăsprezece autorizații scurte și una anuală. Noutatea constă în formatul și în modul de utilizare. Fiecare autorizație digitală este identificată printr-un cod unic și două coduri QR, care permit verificarea rapidă, inclusiv offline, de către organele de control. Documentul poate fi prezentat direct pe un dispozitiv mobil sau, dacă este necesar, tipărit pe hârtie obișnuită, fără cerințe speciale privind suportul.
Cel mai important element operațional este carnetul de parcurs electronic. Fiecare cursă efectuată în baza unei autorizații trebuie înregistrată cu date detaliate: punctele de plecare și sosire, țările și locurile de încărcare și descărcare, greutatea brută, distanța parcursă, vehiculele utilizate și datele șoferului. Aceste informații nu au doar rol declarativ, ci reprezintă dovada utilizării efective a autorizației și condiția de bază pentru menținerea dreptului de reînnoire.
Digitalizarea introduce o logică strictă de tip „o autorizație – o cursă”. La un moment dat, o autorizație poate fi asociată unui singur vehicul și unei singure misiuni, inclusiv în cazul curselor fără marfă. Această regulă obligă companiile să își revizuiască procedurile interne de planificare, alocare și monitorizare a autorizațiilor. Orice neconcordanță între datele introduse în sistem și situația reală din teren poate fi identificată imediat în timpul unui control, ceea ce mută accentul de pe flexibilitatea informală pe rigoarea operațională.
Documente care rămân obligatorii la bord
Deși autorizația CEMT este complet digitalizată, acest lucru nu elimină obligația de a avea la bord documentele tehnice pe suport de hârtie. Certificatele de conformitate pentru emisii, zgomot și siguranță, documentele de inspecție tehnică, actele remorcii sau semiremorcii și contractele de leasing sau închiriere rămân indispensabile în original. La acestea se adaugă documentele clasice ale transportului internațional: licența comunitară, scrisoarea de transport, documentele vamale, cardurile tahografice și dovezile privind timpii de conducere și odihnă. Platforma digitală poate stoca anexe, dar nu înlocuiește aceste obligații.
Pentru autorități, noul sistem permite verificări mai eficiente și mai coerente între state. Prin scanarea codului QR sau introducerea codului unic, organul de control poate accesa datele esențiale ale autorizației, restricțiile aplicabile, vehiculul asociat, cursa activă și istoricul utilizării. Rezultatul controlului este înregistrat în sistem și rămâne disponibil timp de un an, ceea ce creează continuitate informațională și reduce discrepanțele între verificările efectuate în țări diferite.
Într-un context în care contingentul CEMT rămâne limitat, digitalizarea accentuează importanța utilizării eficiente a autorizațiilor. Pragurile minime de curse, regulile de reînnoire și sistemele de punctaj sunt strâns legate de datele din carnetul de parcurs electronic. O autorizație subutilizată sau gestionată deficitar nu mai este doar o problemă punctuală, ci poate influența poziția companiei în clasament și accesul la autorizații în anii următori.
De la conformare formală la disciplină operațională
Trecerea la autorizațiile CEMT digitale aduce beneficii clare – reducerea riscului de falsificare, transparență și controale mai rapide – dar impune și un nivel mai ridicat de disciplină internă. Erorile de introducere a datelor, lipsa actualizărilor sau utilizarea nealiniată cu restricțiile teritoriale pot avea consecințe care depășesc o singură cursă, afectând relația pe termen lung a companiei cu sistemul CEMT. În acest sens, 2026 nu este doar anul unei schimbări tehnologice, ci momentul în care gestionarea autorizațiilor devine parte integrantă a managementului operațional și strategic al transportului internațional.
**Sursă foto: Tranzit AI
