România continuă să aibă una dintre cele mai ridicate rate de mortalitate rutieră din Uniunea Europeană, alături de Bulgaria și Croația, arată datele preliminare publicate de Comisia Europeană pentru 2025. În același timp, țara noastră se află printre statele care sunt în prezent pe cale să îndeplinească obiectivul european de reducere cu 50% a numărului de decese rutiere până în 2030, alături de Belgia, Bulgaria, Danemarca și Polonia.
La nivelul Uniunii Europene, aproximativ 19.400 de persoane și-au pierdut viața în accidente rutiere în 2025, potrivit cifrelor Comisiei Europene. Comparativ cu 2024, bilanțul indică o scădere de 3%, ceea ce înseamnă cu 580 de decese mai puțin pe șoselele europene. Comisia considera această reducere importantă, mai ales în contextul creșterii numărului de vehicule și al kilometrilor parcurși, însă avertizează că majoritatea statelor membre nu sunt încă pe pe cale să îndeplinească obiectivul UE de a reduce la jumătate numărul deceselor și al rănilor grave în accidente rutiere până în 2030.
Raportul arată că progresele în ceea ce priveste siguranța rutieră diferă considerabil de la o țară la alta. Cele mai mari scăderi ale numărului de decese între 2024 și 2025 au fost înregistrate în Estonia, cu 38%, și în Grecia, cu 22%. La polul opus, Suedia și Danemarca au avut și în 2025 cele mai sigure drumuri din Uniunea Europeană, cu rate de mortalitate de 20, respectiv 23 de decese la un milion de locuitori, menținându-se în fruntea clasamentului european la acest capitol.
Datele Comisiei mai arată că impactul accidentelor rutiere depășește mult numărul victimelor decedate. Pentru fiecare persoană care moare într-un accident, alte aproximativ cinci sunt rănite grav, ceea ce înseamnă că, anual, în jur de 100.000 de persoane suferă leziuni grave pe drumurile din UE. În plus, drumurile rurale rămân cele mai periculoase, concentrând 53% dintre decese, față de 38% în mediul urban și 8% pe autostrăzi.
În orașe, cei mai expuși sunt utilizatorii vulnerabili ai drumurilor: pietonii, bicicliștii, utilizatorii de vehicule motorizate pe două roți și cei ai dispozitivelor de mobilitate personală, care reprezintă 70% din totalul deceselor rutiere din mediul urban. La nivel general, șoferii și pasagerii autoturismelor au reprezentat 44% din totalul victimelor, utilizatorii de motociclete și mopede 21%, pietonii 18%, iar bicicliștii 9%.
Comisia Europeană amintește că Uniunea și-a stabilit încă din 2018 obiectivul de a reduce cu 50% numărul deceselor și al vătămărilor grave până în 2030, urmărind totodată atingerea „Viziunii Zero” până în 2050. Comisarul european pentru transport durabil și turism, Apostolos Tzitzikostas, a declarat că reducerea constantă a numărului de decese arată că eforturile comune dau rezultate, dar a subliniat că ritmul actual rămâne insuficient și că sunt necesare măsuri suplimentare pentru a face drumurile europene mai sigure. Cifrele publicate acum sunt preliminare, iar rezultatele finale vor fi anunțate în toamna anului 2026.
