Companiile din transport și logistică se pregătesc pentru una dintre cele mai importante schimbări legislative din ultimii ani în ceea ce privește recrutarea forței de muncă din afara Uniunii Europene. Noul cadru legislativ, care va intra în vigoare din 7 august, aduce digitalizare completă, condiții stricte de autorizare și controale mai riguroase pentru angajatori și agențiile de recrutare.
Într-o industrie care se confruntă deja cu deficit acut de personal, în special pentru șoferi profesioniști, manipulanti marfă și operatori logistici, noile reguli vor schimba modul în care companiile își gestionează recrutarea internațională.
Potrivit datelor prezentate de International Work Finder în cadrul Galei Tranzit de la Oradea, în țara noastră existau anul trecut peste 148.000 de cetățeni străini cu drept de ședere temporară validă, iar domeniile cu cele mai multe avize de muncă emise rămân logistica, producția, construcțiile și transporturile.
Totul se mută în platforma WorkinRomania
„Cea mai importantă schimbare este introducerea platformei digitale unice WorkinRomania.gov.ro, care va centraliza toate procedurile legate de angajarea lucrătorilor non-UE. Platforma va conecta ANOFM, Ministerul Muncii, Ministerul Afacerilor Interne, Ministerul Afacerilor Externe, Ministerul Finanțelor și Ministerul Justiției”, a declarat Melania Pop, business delopement manager la International Work Finder.
Practic, sistemul bazat pe dosare fizice și verificări fragmentate va fi înlocuit de un mecanism complet digitalizat, cu verificări permanente privind eligibilitatea și conformarea angajatorilor.
Noua legislație introduce și un regim strict de autorizare pentru agențiile de recrutare. Acestea vor trebui să obțină licență ANOFM și să constituie o garanție financiară de minimum 75.000 de euro pentru primii 250 de muncitori plasați. În plus, angajatorii care aleg să recruteze direct, fără agenții, vor trebui să depună garanții de 1.000 de euro pentru fiecare lucrător adus din afara UE.
Industria transporturilor este una dintre cele mai dependente de forța de muncă non-UE, în special pe segmentul șoferilor profesioniști și al operațiunilor logistice. În ultimii ani, tot mai multe companii au apelat la recrutarea de personal din Asia pentru a compensa deficitul de personal local.
Potrivit Melaniei Pop, funcțiile cu cele mai multe avize de angajare emise anul trecut au fost muncitori necalificați, operatori producție, șoferi profesioniști, meseriași construcții și personal HoReCa.
Noua legislație vine însă cu obligații suplimentare și riscuri operaționale semnificative. Suspendarea contului unui angajator sau retragerea autorizației unei agenții poate bloca complet procesele de recrutare. Contractele individuale de muncă vor trebui redactate și într-o limbă înțeleasă de lucrătorul străin.
