Un control rutier a scos la iveală un caz grav de angajare ilegală, iar autoritățile olandeze și lituaniene verifică acum dacă în spatele operațiunii se află o structură de tip „companie-fantomă”.
Autoritățile olandeze își intensifică acțiunile împotriva muncii ilegale, a dumpingului social și a companiilor de transport care funcționează doar formal, fără activitate reală. Unul dintre cele mai recente controale rutiere desfășurate în Olanda a scos la iveală un caz care ar putea ilustra exact acest tip de practici.
Din 25 de camioane oprite pentru verificări, una dintre companiile controlate, un operator lituanian de transport, a atras imediat atenția anchetatorilor. Din cei opt șoferi identificați în cadrul controlului, cinci lucrau ilegal. Este vorba despre cetățeni din Uzbekistan, India și Angola, care nu dețineau permisele de muncă necesare pentru a putea activa legal în Olanda.
Potrivit informațiilor apărute în presa de specialitate, autoritățile suspectează că filiala olandeză a companiei lituaniene există doar pe hârtie. În timpul verificării sediului oficial, anchetatorii ar fi găsit doar un birou gol, fără semnele unei activități operaționale reale. În aceste condiții, suspiciunile nu se mai limitează la folosirea ilegală a forței de muncă, ci se extind și asupra modului în care compania este organizată și licențiată.
Ancheta vizează în paralel și alte posibile încălcări, inclusiv nerespectarea normelor privind salariul minim și concediul plătit. În practică, un astfel de caz se înscrie în zona mai largă a dumpingului social, unde firmele folosesc structuri transfrontaliere și lucrători din afara Uniunii Europene pentru a reduce costurile și pentru a ocoli regulile pieței muncii.
Verificările nu se opresc însă la teritoriul olandez. Autoritățile din Lituania colaborează deja cu anchetatorii olandezi, iar aceștia s-au deplasat inclusiv la sediul companiei din Lituania pentru a verifica documente suplimentare și eventuale alte nereguli. Cooperarea bilaterală arată că dosarul este tratat nu ca un incident punctual, ci ca parte a unei posibile structuri transnaționale mai ample.
În paralel, autoritatea olandeză competentă în materie de licențiere a inițiat proceduri care pot duce la retragerea tuturor licențelor de transport olandeze ale companiei. Dacă această măsură va fi confirmată, operatorul vizat ar putea pierde complet dreptul de a mai desfășura activități de transport în cadrul sistemului licențiat din Olanda.
Direcția adoptată de autoritățile olandeze este tot mai fermă în raport cu practicile considerate abuzive în transportul rutier. Miza nu este doar aplicarea unor sancțiuni într-un caz concret, ci și descurajarea structurilor care folosesc filiale fictive, angajări neregulamentare și diferențe legislative între state pentru a obține avantaje competitive nelegitime.
**Sursă foto: Tranzit AI
