Ungaria și landul german Bavaria solicită o flexibilizare suplimentară a normelor europene privind emisiile autoturismelor și vehiculelor comerciale ușoare. Poziția comună a fost prezentată la Budapesta de premierul ungar Péter Magyar și de prim-ministrul Bavariei, Markus Söder.
Cei doi consideră că viitoarea reglementare europeană nu ar trebui să impună o singură soluție tehnologică, ci să permită utilizarea mai multor sisteme de propulsie capabile să contribuie la reducerea emisiilor.
Propunerea Comisiei modifică ținta stabilită pentru 2035
Legislația europeană aflată în vigoare prevede ca emisiile medii de CO₂ ale autoturismelor și utilitarelor ușoare noi să fie reduse cu 100% din 2035. Măsura este prezentată frecvent drept o interdicție a motoarelor termice, deși se referă la vehiculele noi și la media emisiilor flotei fiecărui producător. Vehiculele deja înmatriculate nu sunt vizate.
În decembrie 2025, Comisia Europeană a propus reducerea țintei de la 100 la 90%. Diferența de 10% ar urma să poată fi compensată prin utilizarea oțelului cu amprentă redusă de carbon produs în UE, precum și prin carburanți sintetici sau biocarburanți. Această abordare ar permite ca după 2035 să rămână pe piață anumite modele hibride și vehicule cu motoare cu ardere internă.
Modificarea nu este însă definitivă. Propunerea trebuie negociată și aprobată de Parlamentul European și de Consiliul UE, unde statele membre continuă să aibă poziții diferite.
Germania susține o reglementare deschisă mai multor tehnologii
Guvernul federal german și Bavaria cer ca viitoarele norme să recunoască, alături de vehiculele electrice și cele cu hidrogen, hibridele plug-in, sistemele de extindere a autonomiei și motoarele performante alimentate cu carburanți cu emisii reduse.
Berlinul susține că o asemenea abordare ar permite industriei să continue investițiile în electrificare fără eliminarea prematură a altor tehnologii. Poziția oficială a guvernului german este că atingerea obiectivelor climatice trebuie combinată cu protejarea competitivității și a locurilor de muncă din sectorul auto.
Legăturile industriale apropie pozițiile Bavariei și Ungariei
Pentru Ungaria, discuția are o miză economică importantă. Țara găzduiește capacități de producție și dezvoltare ale unor constructori germani precum Audi, BMW și Mercedes-Benz, iar sectorul auto contribuie semnificativ la exporturi și la ocuparea forței de muncă.
Péter Magyar și Markus Söder susțin că fabricile europene nu ar trebui să concureze între ele pentru păstrarea producției, ci să coopereze în cercetare, dezvoltare și transformare tehnologică. În opinia lor, un cadru european predictibil este necesar pentru ca investițiile să rămână în Europa.
Discuția privește autoturismele și vehiculele comerciale ușoare noi. Camioanele și celelalte vehicule grele sunt reglementate separat, prin propriile obiective europene de reducere a emisiilor de CO₂.
**Sursă foto: redacția Tranzit
