MAN Truck & Bus va prezenta în premieră mondială la IAA noul MAN eTGX, un camion electric destinat transportului greu pe distanțe lungi, care vine cu o combinație de soluții tehnice menite să apropie camionul electric de cerințele operaționale ale transportului rutier convențional. Sub motto-ul „Driving. People. Partner.”, compania germană vrea să transmită un mesaj cu accent pe trei elemente: produs, oameni și parteneriat. MAN dorește să arate că transformarea transportului trebuie realizată împreună cu transportatorii, șoferii, furnizorii de energie și partenerii tehnologici.
Noul eTGX nu se limitează la o baterie mai mare. MAN a intervenit asupra întregului concept al vehiculului: aerodinamică, recuperarea energiei, sistemul de propulsie, încărcare, vizibilitate și confort. Rezultatul este un camion care, potrivit producătorului, poate funcționa cu până la 3% mai eficient decât generația precedentă, oferind în același timp mai multă autonomie și mai multă putere.
Pentru transportatorii care urmăresc electrificarea flotelor, una dintre cele mai importante noutăți este versiunea 6×2 cu șapte baterii, care va ajunge la o capacitate totală de 644 kWh și o autonomie de până la 720 km fără încărcare intermediară.
Un design nou, construit în jurul eficienței
Una dintre cele mai vizibile modificări aduse noului camion este partea frontală care a fost prelungită cu încă 120 mm. Această modificare nu reprezintă doar o schimbare estetică. MAN a utilizat spațiul suplimentar pentru a optimiza aerodinamica și pentru a îmbunătăți siguranța.
În cazul unui camion destinat transportului pe distanțe lungi, fiecare îmbunătățire aerodinamică poate avea un impact direct asupra consumului de energie. Din acest motiv, designul frontal al noului eTGX este o parte importantă a strategiei MAN de reducere a consumului.
Împreună cu noua generație de baterii și cu sistemul de recuperare a energiei îmbunătățit, noua configurație permite obținerea unei eficiențe cu până la 3% mai bune față de modelul anterior.
Baterii cu 10% mai multă energie utilizabilă
O altă componentă esențială este reprezentată de baterii. Noua generație oferă cu 10% mai multă energie utilizabilă decât versiunea precedentă, fără ca MAN să sacrifice avantajele legate de sarcina utilă.
Constructorul păstrează în același timp filosofia modulară a sistemului de baterii. Dimensiunile compacte, greutatea redusă și posibilitatea de a combina bateriile în funcție de necesitățile fiecărei aplicații rămân elemente importante ale conceptului.
Această flexibilitate este esențială în transportul profesional, deoarece nu toate operațiunile necesită aceeași autonomie. Un transportator poate opta pentru o configurație care prioritizează sarcina utilă sau, dimpotrivă, pentru una care maximizează autonomia.
Pentru o configurație tipică de tractor 4×2 cu șase baterii, MAN anunță o capacitate totală de 552 kWh și o autonomie de până la 660 km.
Dar adevărata premieră este reprezentată de configurația 6×2.
În viitor, MAN eTGX 6×2 va putea fi comandat cu șapte baterii, capacitatea totală ajungând la 644 kWh. Potrivit datelor furnizate de MAN, această configurație poate atinge o autonomie de până la 720 km fără o încărcare intermediară.
În plus, autonomia trebuie privită împreună cu infrastructura de încărcare. Atunci când încărcarea este necesară, MAN propune o soluție care poate transforma pauza obligatorie a șoferului într-o oportunitate de reîncărcare.
Recuperare a energiei îmbunătățită cu până la 20%
Eficiența noului eTGX nu vine numai din baterii și aerodinamică. MAN a îmbunătățit și capacitatea vehiculului de a recupera energia în timpul decelerărilor și frânărilor, cu până la 20%. Energia care în cazul unui camion convențional este în mare parte disipată sub formă de căldură prin sistemul de frânare poate fi recuperată în sistemul electric și utilizată ulterior pentru propulsie.
În combinație cu noua aerodinamică și cu bateria cu o densitate energetică îmbunătățită, această soluție contribuie la reducerea consumului și la creșterea autonomiei.
Pentru transportator, avantajul se traduce printr-un consum mai redus de energie pentru aceeași distanță și, implicit, printr-o utilizare mai eficientă a vehiculului.
De la 333 la 598 CP
Noul MAN eTGX nu este doar mai eficient, ci și mai puternic. Gama de puteri disponibile se extinde de la 333 CP până la 598 CP, noua versiune de top fiind destinată aplicațiilor care necesită un nivel ridicat de putere.
Astfel, MAN încearcă să ofere o gamă electrică suficient de flexibilă pentru a acoperi mai multe tipuri de operațiuni, nu doar transportul regional sau distribuția.
MAN eTGX poate fi echipat cu un conector MCS – Megawatt Charging System, iar producția de serie a acestui sistem de încărcare a început în luna iulie.
În condiții corespunzătoare, bateriile pot fi reîncărcate în aproximativ 30 de minute.
Acest aspect este esențial pentru transportul de cursă lungă deoarece permite sincronizarea încărcării cu pauza obligatorie a șoferului.
Pentru operator, consecința este evidentă: mai puțin timp de staționare, o utilizare mai bună a camionului și o flexibilitate mai mare în planificarea curselor.
Noua generație eTGX aduce schimbări importante și în ceea ce privește siguranța.
Designul frontal optimizat este combinat cu un cadru al parbrizului poziționat mai jos și cu o nouă zonă vitrată amplasată mai jos în portiera pasagerului.
Scopul este îmbunătățirea vizibilității directe a șoferului asupra participanților la trafic aflați în fața și în lateralul camionului.
Alexander Vlaskamp, președintele Consiliului de Administrație al MAN Truck & Bus, subliniază că noul eTGX reprezintă un pas important în procesul de electrificare a transportului greu: „Cu noul MAN eTGX facem următorul pas important către decarbonizarea transportului pe distanțe lungi”.
Potrivit acestuia, combinația dintre noua generație de baterii, autonomia crescută, încărcarea de tip megawatt și designul orientat către eficiență creează valoare economică pentru clienți în operațiunile de zi cu zi.
EfficientCruise devine mai inteligent
Noul eTGX nu este singura noutate prezentată de MAN la IAA Transportation. Constructorul anunță și o serie de îmbunătățiri pentru sistemele de asistență și siguranță disponibile pe gamele de camioane. Sistemul predictiv de control al vitezei EfficientCruise integrează într-un mod mai inteligent informațiile provenite din infrastructura rutieră.
În cazul camioanelor electrice, această capacitate de anticipare poate avea o importanță suplimentară, deoarece fiecare decizie privind accelerarea, decelerarea și recuperarea energiei poate influența autonomia.
MAN lucrează și la integrarea mai eficientă a sistemelor de siguranță. Sistemele FrontDetection, asistentul pentru viraje și sistemul de frânare de urgență lucrează împreună pentru a oferi o protecție mai bună participanților vulnerabili la trafic.
Soluțiile sunt concepute să ofere protecție inclusiv la viteze reduse, acolo unde interacțiunea dintre camion și pietoni sau bicicliști poate fi deosebit de problematică.
Noul eTGX introduce și o serie de funcții noi pentru confortul șoferului.
Printre acestea se numără încărcare wireless pentru smartphone, comenzi EasyControl amplasate pe portiera pasagerului, priză de 230 V de mare putere, sistem mecanic de blocare nocturnă pentru protecție suplimentară în timpul perioadelor de odihnă.
Astfel, cabina rămâne un element central al conceptului eTGX.
Întreaga gamă electrică MAN, de la 12 la 50 de tone
Producătorul german prezintă, pentru prima dată în cadrul unui salon IAA, întreaga gamă de camioane complet electrice, de la 12 la 50 de tone.
Gama electrică include modelele eTGL, eTGM, eTGS și eTGX și acoperă astfel o paletă largă de aplicații. De la distribuția urbană și transportul municipal până la construcții și transportul greu pe distanțe lungi, MAN încearcă să construiască un portofoliu electric complet.
Constructorul își prezintă la IAA și un ecosistem mai larg dedicat electromobilității, care include încărcarea și alimentarea cu energie, precum și servicii digitale destinate creșterii disponibilității vehiculelor.
MAN nu va prezenta doar vehicule electrice, ci va expune întreaga gamă de vehicule convenționale, de la autoutilitara de 3,5 tone până la capetele tractor pentru transport greu și agabaritic de până la 250 de tone.
O altă premieră pentru ediția din acest an a salonului este posibilitatea ca vizitatorii să participe la test-drive-uri care pornesc direct de la standul MAN, D08, din hala 11.
Astfel, vizitatorii nu vor avea doar posibilitatea de a vedea vehiculele expuse, ci și de a experimenta direct noile tehnologii.
