DHL își extinde rețeaua de logistică dedicată bateriilor, pe fondul creșterii producției de mașini electrice, a fabricilor de baterii și a sistemelor de stocare a energiei. Compania are deja peste 20 de locații specializate în lume și pregătește noi centre în Europa și în alte regiuni.

Creșterea numărului de vehicule electrice și dezvoltarea proiectelor de energie regenerabilă schimbă și modul în care sunt transportate și depozitate bateriile. Acestea necesită condiții speciale de manipulare, documentație și transport, mai ales atunci când este vorba despre baterii de mari dimensiuni sau cu o valoare ridicată.

DHL spune că rețeaua sa acoperă în prezent mai multe etape ale circuitului unei baterii: aprovizionarea fabricilor, transportul, depozitarea, reparațiile, retururile, recondiționarea și pregătirea pentru reciclare.

„Logistica bateriilor este fundamental diferită de lanțurile de aprovizionare tradiționale”, a declarat Francisco Milián, responsabil pentru logistica de aprovizionare la DHL Supply Chain EMEA.

Potrivit acestuia, dezvoltarea unor centre specializate permite companiei să ofere servicii mai aproape de fabricile de baterii, proiectele energetice și piețele unde acestea sunt utilizate.

Nevoia de astfel de servicii nu vine doar din industria auto. Bateriile sunt folosite tot mai mult în echipamente industriale, sectorul minier și sistemele de stocare a energiei.

Unele dintre aceste sisteme sunt de dimensiuni considerabile și pot cântări peste 50 de tone. Transportul lor presupune, în multe cazuri, respectarea regulilor pentru mărfurile periculoase și folosirea unor echipamente speciale.

DHL Express spune că a extins, la rândul său, serviciile pentru transportul rapid al bateriilor. Compania menționează, printre altele, serviciul Heavy Weight Express și infrastructura sa pentru transportul mărfurilor periculoase.

O mare parte din producția de baterii este concentrată în Asia, în timp ce Europa, America și alte regiuni încearcă să-și dezvolte propriile capacități.

Apariția unor noi gigafabrici înseamnă și mai multe transporturi de echipamente, materii prime, componente și baterii finite. În același timp, companiile trebuie să țină cont de schimbările geopolitice, de securitatea energetică și de noile reguli comerciale.

„Tranziția energetică dă naștere unor coridoare comerciale și modele de lanțuri de aprovizionare complet noi”, spune Hendrik Venter, director general global al DHL Supply Chain.

Un nou centru în Ungaria, după cel din Germania

În Germania, la Halle, DHL a deschis recent un spațiu de aproximativ 13.000 mp destinat depozitării bateriilor. Compania pregătește și un centru specializat în Ungaria, care ar urma să fie operațional în 2027.

Astfel de facilități nu sunt folosite doar pentru depozitare. În funcție de locație, aici pot fi realizate operațiuni precum verificarea și testarea bateriilor, încărcarea, repararea sau recondiționarea lor. Sunt gestionate și retururile, iar bateriile scoase din uz pot fi pregătite pentru reciclare.

Peste 1.100 de sisteme BESS livrate în prima jumătate a anului

DHL transportă și sisteme de stocare a energiei prin baterii, cunoscute sub acronimul BESS. Aceste instalații sunt folosite pentru stocarea energiei și echilibrarea rețelelor electrice și pot avea dimensiuni mult mai mari decât bateriile utilizate în automobile.

În primele șase luni din 2026, DHL spune că a livrat peste 1.100 de unități BESS în întreaga lume.

Transportul unor astfel de sisteme poate necesita camioane și echipamente pentru încărcături grele și este, în unele cazuri, realizat către zone izolate sau către șantiere unde se construiesc noi infrastructuri energetice.

„Electrificarea generează nevoi logistice care variază de la lanțurile globale de aprovizionare cu baterii până la implementarea infrastructurilor energetice”, a declarat Martyn Lawns, director general al DHL Industrial Projects.

Compania consideră domeniul energiilor noi unul dintre segmentele sale de creștere până în 2030. În această categorie intră proiectele din energia eoliană și solară, vehiculele electrice și bateriile, stocarea energiei, stațiile de încărcare, infrastructura de rețea, hidrogenul și combustibilii alternativi.

DHL și-a propus să ajungă la venituri de 3 miliarde de euro în acest domeniu până în 2030.

• Sursa foto: DHL