Preturile mici de transport vehiculate in prezent ii vor destabiliza si pe cei care le practica, dar si piata in general. Iar ele sunt date de cei care nu isi calculeaza bine costurile, in incercarea de a trece cu bine de aceasta perioada, considera Cristian Horvath, directorul Araisa Group, care a explicat ca, la 0,92 de euro/km, cat se ofera acum la international, nu se poate acoperi nici macar salariul soferului. „Consider ca aceste practici ii vor destabiliza in primul rand pe cei care le practica si care nu vor rezista pe piata in conditiile date. Insa, pana atunci, concurenta neloiala a dus la modificarea unor indici economici importanti, si efectele deciziilor lipsite de profesionalism le suporta atat respectivele societati, cat si noi, ceilalti.“
Un alt factor care a contribuit, in opinia lui Cristian Horvath, la scaderea preturilor de transport este amanarea ratelor de leasing, care le-a dat impresia falsa ca acum au un cost in minus. „Sunt firme care au amanat acum ratele de leasing si cred ca pot sa dea preturi mai mici. Astfel ca e posibil ca din ianuarie sa asistam la multe falimente. Noua ne trebuie un sindicat care sa impuna reguli pentru firmele de transport.“
Iar problema porneste de la conditiile de acces la piata de transport, care sunt foarte permisive. „Problema la noi este ca oricine doreste se face transportator, ia usor toate licentele necesare, isi ia camioane si negociaza preturi mici. Cred ca doar 10% dintre patroni stiu sa isi calculeze costurile. Mai ales daca mai au inca o afacere si pun profitul in acelasi loc. Cand isi dau seama de pierderi, inchid firma de transport si merg mai departe cu afacerea pe care au avut-o inainte, insa au contribuit la scaderea preturilor.“
Araisa Grup detine o flota de 135 de autotractoare Euro 6 destinate transportului intern si international de marfa, din care 90% cu temperatura controlata, pentru legume si fructe. Compania are doar cateva masini cu care nu lucreaza deoarece a refuzat sa accepte preturile mici date de unul dintre clienti.
