EDITORIAL

Ne trebuie microbuze electrice la transportul județean?
Pe lângă reorganizarea din temelii a transportului județean,...
Transporturile, puse la colț
Fără a avea vreo preferință politică, transportatorii nu pot să nu observe că acțiunile Guvernului Cîțu le pun din greu nervii la...
Județeanul se duce de râpă
Prima licitație de trasee județene –...
ANAF pune pe „hold” controalele pe diurnă
Organizarea bună a...
Călătorii care trec la autoturisme vor reveni cu greu la autobuze
În timp ce statele occidentale...
MDLPA și-a luat mâna de pe transportul județean
Ministerul Dezvoltării,...
De ce nu avem grup de lucru cu ANAF?
Au trecut mai bine de 5 săptămâni de când...
ANAF face pauză în controalele legate de diurnă
După așteptări îndelungi ca...
Șoferii Uber sunt lucrători, nu antreprenori
Curtea Supremă de Justiție din Marea Britanie a decis că...
Studiile de impact ale CE, interpretate diferit în vest față de est
După îndelungi așteptări, CE...
Operatorii așteaptă ajutor financiar din partea statului
Companiile de transport persoane au ajuns la fundul sacului, din...
Birocratizarea scumpește transportul
Dispariția granițelor a fost un pas uriaș pentru circulația mărfurilor în Uniunea Europeană. Aproape că nimeni nu mai știe cum a fost...
2020 breaks the traditional development rythm of the logistics players
After we witnessed the fall of comunism, the development of the...
Statul contra stat
S-a încheiat un an greu, în care ne-am luptat...
Curtea de Justiție tranșează recalificarea diurnelor
După un an în care ANAF a...
Transportul de persoane încotro?
După optimismul cu care a fost reluată...
CE clarifică cum trebuie înțelese obligațiile impuse prin Pachetul...
Pe 1 decembrie Comisia Europeană...
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12