autoturisme electrice Archives

Piața auto din România a înregistrat o evoluție accentuată în iunie 2026, înmatriculările de autoturisme noi crescând cu 51,9% față de aceeași lună a anului trecut, până la 16.120 de unități, potrivit datelor preliminare publicate de ACAROM pe baza informațiilor furnizate de Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI).

În primele șase luni din 2026 au fost înmatriculate 64.850 de autoturisme noi, în creștere cu 0,8% comparativ cu perioada similară din 2025, când au fost înregistrate 64.356 de unități.

Structura pieței confirmă accelerarea tranziției către propulsiile electrificate. În intervalul ianuarie–iunie 2026, autoturismele full electrice au ajuns la 5.522 de unități, în creștere cu 72,5%, în timp ce hibridele au totalizat 37.563 de unități, cu 17,5% peste nivelul din aceeași perioadă a anului trecut.

În schimb, motorizările convenționale continuă să piardă teren. Înmatriculările de autoturisme pe benzină au scăzut cu 24,9%, până la 11.988 de unități, cele diesel au coborât cu 35,7%, la 4.137 de unități, iar modelele alimentate cu GPL au înregistrat un recul de 22,2%, până la 5.630 de unități.

Potrivit analizei realizate de APIA (Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România), autoturismele electrificate au consemnat în iunie o creștere de aproximativ 72% comparativ cu iunie 2025, iar autoturismele pur electrice au avut cea mai consistentă evoluție, cu un avans de 352%, atingând 1.494 de unități înmatriculate. Totodată, APIA arată că piața totală a autoturismelor rămâne în creștere cu 0,3% după primele șase luni ale anului.

Piața de mașini second-hand rămâne în scădere

Înmatriculările de autoturisme second-hand înregistrate pentru prima dată în România au continuat să scadă. În iunie 2026 au fost înmatriculate 27.341 de unități, cu 15,1% mai puține decât în aceeași lună din 2025.

În perioada ianuarie–iunie 2026, volumul acestora a ajuns la 144.936 de unități, în scădere cu 11,6% față de cele 163.983 de autoturisme înmatriculate în primul semestru al anului trecut.

În clasamentul mărcilor după înmatriculările de autoturisme noi din primele șase luni ale anului, Dacia își păstrează poziția de lider, cu 11.686 de unități. Urmează Toyota (6.761 unități), Skoda (5.474), Volkswagen (5.067), Renault (3.012), Hyundai (2.813), Ford (2.697), Mercedes (2.466), BMW (2.327) și BYD (2.140).

Potrivit datelor APIA pentru iunie, cele mai multe înmatriculări au fost realizate de Dacia (2.860 de unități), urmată de Toyota (1.248), Skoda (1.244), Volkswagen (1.037), Renault (964), Hyundai (745), Tesla (658), Ford (588), Kia (581) și Mazda (576).

La nivel de modele, lider în iunie a fost Dacia Logan, cu 1.041 de unități, urmată de Dacia Duster (915), Toyota Corolla (505), Skoda Octavia (446), Renault Clio (427), Dacia Sandero (385), Tesla Model 3 (379), Hyundai Tucson (377), Dacia Bigster (359) și Citroën C3 (327). APIA anunță că va publica în perioada următoare analiza completă a pieței auto pentru iunie și primul semestru din 2026, incluzând evoluțiile pe segmente, motorizări și mărci, pe baza platformei de raportare CarS.

Piața auto din Uniunea Europeană a continuat să crească în mai 2026, însă într-un ritm moderat, în timp ce electrificarea își consolidează rapid poziția în mixul de vânzări, potrivit analizei realizate de ACAROM (Asociația Constructorilor Europeni de Automobile – ACEA).

Astfel, în mai 2026 au fost înmatriculate 955.013 autoturisme noi în UE, în creștere cu 3,2% față de aceeași lună din 2025. La nivelul perioadei ianuarie–mai 2026, piața a ajuns la 4.748.801 de unități, ceea ce înseamnă un avans de 4% față de anul precedent, semn că sectorul auto european rămâne pe un trend pozitiv, dar fără un ritm accelerat.

Schimbarea structurală a pieței se vede însă mai clar pe segmentul de propulsii alternative. Mașinile full electrice au ajuns la 950.521 de unități în primele cinci luni din 2026, în creștere puternică, de 35,7% față de anul anterior, și reprezintă deja aproximativ 20% din totalul pieței UE. În paralel, segmentul hibrid continuă expansiunea și a urcat la 2.255.288 de unități, cu un avans de 20,4%.

Evoluțiile la nivel de piețe naționale rămân însă inegale. Germania a înregistrat o creștere de 3,6%, Spania a avansat cu 5,8%, iar Italia a avut una dintre cele mai dinamice evoluții, cu un plus de 9,4%. Franța, în schimb, a consemnat o ușoară scădere de 0,6%, semn că redresarea nu este uniformă în Europa de Vest.

România se situează pe locul 18 în UE, cu 48.730 de autoturisme noi înmatriculate în perioada ianuarie–mai 2026, în scădere de 10,1% față de anul precedent. Totuși, segmentul electrificat continuă să crească peste media pieței: au fost înmatriculate 4.026 de autoturisme full electrice, în urcare cu 43,2%, iar hibridele au ajuns la 28.810 de unități, în creștere cu 9,2%.

Pe zona constructorilor, topul european rămâne dominat de marii jucători tradiționali. Volkswagen Group rămâne lider de piață, cu 1.501.699 de unități înmatriculate, în creștere ușoară, de 1%. Stellantis ocupă poziția a doua, cu 905.444 de unități și un avans de 5,3%, în timp ce Renault Group a înregistrat 535.295 de unități, în scădere cu 5,4%. În cadrul grupului, Dacia a contribuit cu 218.392 de unități, însă a consemnat o scădere de 12,4%. Ford Motor Company a raportat 156.933 de unități înmatriculate, în scădere cu 16,9%, una dintre cele mai accentuate contracții din rândul producătorilor majori.

La nivel general, piața auto europeană își menține creșterea, dar devine tot mai clar segmentată între piețele naționale și între constructori. Electrificarea continuă să fie principalul motor de expansiune, în timp ce diferențele de performanță dintre jucătorii mari indică o competiție tot mai intensă într-o industrie aflată în plină tranziție structurală.