Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Noile camioane Volvo FM și Volvo FMX sunt acum disponibile ca vehicule pentru servicii de urgență cu cabină de echipaj, cu capacitate de până la nouă persoane. Noile variante, dezvoltate în colaborare cu carosierii și cu serviciile de intervenții de urgență, dispun de o serie de îmbunătățiri special proiectate pentru acest tip de aplicaţii. „Putem oferi acum o gamă cuprinzătoare și modernă de camioane grele destinate serviciilor de urgență și de stingere a incendiilor, dotate cu o cabină pentru echipaj la standarde inalte”, spune Lars Franck, Manager de Produs, Vehicule Speciale, Volvo Trucks.

Noile modele de camioane oferă aceleași standarde înalte de siguranță activă și pasivă, ergonomie și confort, ca și celelalte variante ale noilor game Volvo FM și Volvo FMX, lansate în 2020. Cabina este dotată cu geamuri mari, o linie joasă a ușilor, oglinzi retrovizoare mari și opțiunea montării a până la 8 camere video, pentru o bună vizibilitate împrejur. În plus, sistemul de Direcție Dinamică Volvo, disponibil opţional, face manevrarea mai ușoară, îmbunătățind ergonomia și siguranța în conducere.

Plafonul înalt la interior creează o senzație de spațiu. Ușile au un unghi larg de deschidere, făcând urcarea și coborârea mai ușoară. Acest lucru este susținut de noua treaptă antiderapantă și iluminată și de mânerul de susținere proiectat ergonomic. Interiorul oferă, de asemenea, multiple spații de depozitare.

Un obiectiv important pentru dezvoltatorii noilor vehicule a fost obținerea unor timpi de livrare mai scurți pentru carosieri. În colaborare cu experți din cadrul unor companii specializate în construcția de camioane pentru stins incendii, echipa de dezvoltare a vehiculelor speciale a introdus îmbunătățiri atât la nivelul cabinei, cât și al șasiului. Anumite componente sunt plasate astfel încât să faciliteze procesul de carosare și au fost făcute toate pregătirile necesare pentru conectarea sistemelor electrice și pneumatice.

Vehiculele sunt disponibile în configuraţie 4×2 sau 4×4 şi pot fi echipate cu motorizări Volvo D11 sau D13.

Plasat in categoria 12-18 t, autocamionul Volvo FL are ampatament de 3.070-6.800 mm si este disponibil cu trei variante de sasiu: L 4×2 de 12-16 t pentru distributie sau transport pe sosele bune, M 4×2 pentru constructii (basculante usoare cu suspensie ranforsata), si H 4×2 de 18 t pentru transport pe sosele bune, cu sarcina utila mai mare. Motorul de 7 l dezvolta 240, 260 sau 290 CP si un cuplu generos. Camioanele sunt echipate cu schimbator de viteze manual cu sase sau noua trepte, cu transmisie automata sau I-Sync (disponibila, de altfel, pentru toate camioanele Volvo de distributie cu greutati totale de 18 t), pentru confort ridicat mai ales in trafic aglomerat, cu opriri si porniri repetate.

FL beneficiaza de Cruise-Control, iar frana de motor VEB a fost inlocuita de frana pe evacuare cu trei trepte. Cabina are design aerodinamic si este disponibila in trei variante: de zi, de 2.100×1.600×1.630 mm, confort, de 2.000 mm lungime, cu spatiu pentru odihna, si pentru echipaj, de 2.980 mm lungime, cu spatiu pentru 6-7 pasageri.

Volvo FE este adaptat transporturilor regionale, colectarii deseurilor, aplicatiilor usoare in constructii si transportului bunurilor refrigerate, cu sarcini maxime intre 18 si 26 t. Sasiul este disponibil in patru versiuni de baza: autotractor sau autosasiu 4×2 (cu mase totale maxime autorizate de pana la 19 t sau 26-44 t in combinatii) si autosasiu 6×2 si (22-26 t, respectiv 26-44 t in combinatii) si 6×4 (24-26/32-44 t). Pentru FE, I-Sync este combinata cu motorul Volvo D7 Euro 5, de 7 l si 260 CP, care dezvolta un cuplu maxim de 1.010 Nm. Cabina FE, cu deflectoare pe acoperis si partile laterale si capace aerodinamice pentru roti, este disponibila tot in trei modele: de zi, de 1.600x 2.300×1.620 mm, pentru o lungime maxima destinata incarcaturii, confort, lunga de 2.000 mm, cu spatiu pentru un pat, si de dormit, de 2.200 mm, pentru operatiuni de durata.
FL si FE propun trei pachete de echipare: Distributie (dispune de geamuri actionate electric si inchidere centralizata cu telecomanda), Distributie+ (ofera mai mult confort si siguranta, datorita sistemelor de climatizare, geamului lateral suplimentar de pe usa pasagerului si treptelor iluminate), si Profesional (proiectat pentru servicii de urgenta, dispune de climatizare, covorase de cauciuc si oglinzi reglabile electric).
Din vechea gama Volvo FM s-au desprins in 2010 doua modele de camion: FM, pentru distributie regionala, si FMX, pentru constructii. FM are ampatament de la 3 la 6,7 m si este disponibil ca autosasiu sau autotractor, cu mai multe tipuri de motorizari si cabine. Camionul dispune de schimbator de viteze I-Shift si de motoare D11C de 330, 370, 410 sau 450 CP, D13B de 360, 400 sau 440 CP, precum si D13C de 380, 420, 460 sau 500 CP. Ambele propulsoare sunt disponibile si in variante EEV.
FMX este disponibil cu motor de 11 l si 330-450 CP sau de 13 l si 380-500 CP. Versiunea pentru constructii a schimbatorului de viteze I-Shift ajuta camionul sa iasa din aproape orice situatie, un senzor de incarcare nou trimitand informatii precise despre greutatea incarcaturii catre sistemul I-Shift, pentru a asigura o schimbare optima a treptelor de viteza si o pornire lina de pe loc. Forta foarte mare de franare, de 375 kW la 2.300 rpm, este furnizata de frana de motor VEB+. Camionul are o parte inferioara mai agresiva, bara de protectie din otel din trei parti, cu colturi de otel de 3 mm, scut rezistent de protectie si o bara noua, solida, care protejeaza componentele importante din spatele ei. Iar pentru functionalitate imbunatatita dispune si de o traversa centrala de remorcare robusta, dimensionata pentru sarcini de pana la 25 t, pentru tractare sau manevrare.
Volvo FH si FH16 sunt recunoscute pentru performantele in transportul pe distante lungi. Puternic, dar economic, cu o manevrabilitate foarte buna, FH este un vehicul rapid, eficient si profitabil, disponibil cu cabina de zi, de dormit, Globetrotter si Globetrotter XL, aceasta din urma cu inaltime mai mare, pentru mai mult spatiu de depozitare si de odihna chiar si pentru doi soferi. Camionul este echipat cu motor D13C de 420, 460 sau 540 CP. Volvo FH16 este propulsat, din 2011, de motorul D16G de 750 CP, cu un cuplu foarte mare, de 3.550 Nm, pentru operatiuni grele de transport pe distante lungi. Propulsorul mai este disponibil si cu 540, 600 si 700 CP.