Ram Archives - Pagina 2 din 2

AEC, importatorul oficial al mărcilor Stellantis Dodge și RAM în Europa, lansează în Europa noul model RAM 1500 TRX, acceptând imediat precomenzile clienților. După anunțul AEC din august cu privire la planurile de a aduce RAM 1500 TRX 2021 în Europa, importatorul raportează acum că a sosit cel mai puternic pick-up din lume. Primele operațiuni de omologare și testare sunt deja în desfășurare și vor fi încheiate în curând. AEC a invitat jurnaliști selectați pentru a testa pick-up-ul de dimensiuni mari pe drumurile din Bavaria în prima săptămână a lunii martie.

Cu prețuri cuprinse între aproximativ 100.000 de euro și 115.000 de euro (în plus, se vor aplica și taxe locale), clienții pot experimenta în curând RAM 1500 TRX 2021 cu motor electric Hellcat de 6,2 l. Prețurile specifice vor fi anunțate în al doilea trimestru al acestui an. O putere de 711 CP și un cuplu de 881 Nm fac din TRX cel mai puternic pick-up din lume.

În afară de performanța de neegalat a pick-up-ului, TRX are o suspensie exclusivă cu amortizoare Bilstein Blackhawk, care sunt complet reglabile la cele 8 moduri de conducere, cum ar fi „Street”, „Sport” sau „Baja”. Având aceste caracteristici ca echipamente din fabrică, noul 2021 RAM 1500 TRX este gata să cucerească Europa atât pe șosea, cât și pe teren accidentat.

„Am avut mult succes cu modelele noastre puternice cu motoare performante V8. Prin urmare, am dorit să reducem timpul de livrare pe piață pentru noul 2021 RAM 1500 TRX și am lucrat mână în mână cu Stellantis pentru ca acest lucru să se întâmple. Sunt foarte mulțumită că prima noastră unitate este deja înmatriculată și a finalizat majoritatea testelor europene”, spune Sasha Saita, Director Marketing și Comunicare la AEC.

Odată cu lansarea modelului RAM 1500 TRX 2021, AEC oferă acum celebrul motor Hellcat în 3 modele diferite, inclusiv Dodge Charger SRT Hellcat și Dodge Challenger SRT Hellcat.

Desigur, noii proprietari TRX se vor bucura de experiența completă de 360^O pe care AEC o oferă pentru orice vehicul din gama lor. Aceasta include opțiuni de finanțare, o garanție de 2 ani, toate serviciile post-vânzare AEC, precum și furnizarea de piese MOPAR și o mulțime de accesorii individuale.

Ram are o istorie de 100 de ani pe piata de pick-up-uri si pana in urma cu un deceniu a fost parte componenta a grupului Dodge, un pionier in constructia de vehicule in Statele Unite ale Americii. De cand s-a desprins de Dodge, volumele de vazari ale Ram au crescut constant, de la 263.000 de unitati in 2009 la 724.000 in 2018 (incheind anul inaintea lui General Motors). 2019 se estimeaza ca se va incheia cu aproape 800.000 de unitati. La testele International Pick-up Award, Ram a participat in afara concursului, in calitate de invitat special. Membrii juriului au putut testa noul model Ram 1500, lansat in 2015, care pastreaza robustetea si calitatile off-road ale pick-up-ului traditional, combinate cu eficienta energetica si echiparile de lux la nivelul cabinei.

Ram 1500 este unul dintre cele mai bine vandute modele din portofoliul constructorului american. Noua generatie a fost lansata in 2015, insa se continua in paralel si promovarea versiunii anterioare, care va ramane disponibila ca model de baza, fiind ideala pentru clientii de flote, care doresc preturi de plecare mai mici.
Modelul pentru sarcini grele a fost lansat la inceputul acestui an in variantele Ram 1500, Ram 1500 Classic, Ram 2500, Ram 3500 si Ram sasiu-cabina, toate propulsate de puternicul motor Cummins de 6,5 l. Chiar daca pe pietele internationale se vand mai ales utilitare usoare, nici segmentul greu nu este neglijat.
Noul Ram 1500 are nu mai putin de 14 dotari considerate a fi cele mai bune in clasa, precum si 12 echipari exclusive, iar comparativ cu generatia anterioara au fost instalate 40 de dotari noi. „Vehiculul este aproape 100% nou: structura este noua, la fel, designul, configuratia interioara, motorul a fost upgradat etc. De la inceput nu s-au facut niciun fel de compromisuri“, a declarat Bob Graczyk, Head of Product Marketing Ram Brand International.