RCA Archives - Traficmedia

Ministerul Finanțelor pune în dezbatere publică proiectul elaborat de Autoritatea de Supraveghere Financiară, prin care reglementează soluția temporară de prelungire până la 30 septembrie 2024 a perioadei de aplicare a HG nr. 1326/2023 privind stabilirea tarifelor de primă maxime și a altor măsuri aplicabile de către societățile de asigurare care practică asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto (RCA).

Totodată, actul normativ stabilește:

tarifele de primă maxime,
contractele asupra cãrora se aplică,
comisioanele de distribuție aferente contractelor, clasa bonus/malus ce se aplică, implicațiile BAAR (Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România),
despăgubirile acordate de către asigurãtorii RCA pentru acoperirea costurilor de înlocuire temporară a vehiculului avariat cu un vehicul din aceeași clasă sau dintr-o clasă inferioarã,
perioada maximă pentru care se pot acorda despăgubirile,
contravențiile și sancțiunile aplicabile.

Tarifele de primă maxime au fost stabilite la nivelul propriilor tarife de primă care au fost practicate de către fiecare asigurător RCA la data de 28 februarie 2023, care pot fi ajustate cu un procent de maximum 6,8% și sunt valabile pentru o perioadă de trei luni de la data intrării în vigoare a proiectului de act normativ. Totodată, tarifele se aplică în cazul contractelor RCA încheiate după data intrării în vigoare a propunerii de prelungire.

Comisioanele de distribuție aferente contractelor RCA se limitează la maximum 8% din prima netă de cheltuieli de distribuție pentru o perioadă de trei luni de la data intrării în vigoare a hotărârii.

Calculul despăgubirii are în vedere un tarif ce nu poate depăși costul mediu practicat de reprezentanțele rent-a-car ce oferă servicii de închiriere de autoturisme fără conducător auto și se acordă numai în situația în care vehiculul avariat nu mai poate fi utilizat din punct de vedere tehnic.

Perioada maximă pentru care se pot acorda despăgubirile prevăzute mai sus este de 30 de zile, fie de la data eliberării autorizației de reparație de către unitățile Poliției Române, fie de la data eliberării documentului de intrare în reparație eliberat de către asigurătorul RCA. Termenul poate fi prelungit numai cu aprobarea asigurătorului RCA în situații justificate, probate cu documente.

În cazul vehiculelor care nu se mai repară și se încadrează în situația de daună totală economică, despăgubirile de mai sus acoperă perioada cuprinsă între data constatării avariilor și data înaintării ofertei de despăgubire, cu respectarea termenelor prevãzute de Legea nr. 132/2017, cu modificările și completările ulterioare. În acest caz, valoarea despăgubirii – reprezentând acoperirea costurilor de înlocuire temporară a vehiculului avariat – nu poate depăși 25% din valoarea de piață a acestuia.

În prezent, în piața asigurărilor RCA din România se manifestă în continuare o reticență în ceea ce privește apetitul la risc al asigurătorilor RCA pentru anumite categorii de asigurați și există un grad ridicat de concentrare, care continuă să reprezinte o vulnerabilitate a pieței atât din prisma expunerii pe clase de asigurare, cât și din perspectiva cotelor de piață semnificative deținute de un număr relativ mic de societăți de asigurare, ceea ce arată un grad scãzut de concurență.

De asemenea, din numărul total de 10.333.293 de vehicule din parcul național auto (la 31 decembrie 2023), la 6 iunie 2024 erau asigurate doar 7.486.349 de vehicule. Cazurile prelucrate și încadrate în categoria asiguraților cu risc ridicat în perioada 1 ianuarie-2 iunie 2024 erau în număr de aproximativ 41.500, din care aproximativ 201 au fost preluate voluntar, iar 41.300 au fost alocate automat cãtre asigurători.

O astfel de situație denotă existența unui dezechilibru între cerere și ofertă și are potențialul de a genera consecințe negative, în sensul unei presiuni suplimentare asupra prețurilor după 30 iunie 2024.

Consiliul Autorității de Supraveghere Financiară (ASF) a aprobat modificarea Actului constitutiv al celui mai mare broker de asigurare ce operează în România și Republica Moldova prin 150 de birouri teritoriale, Safety Broker de Asigurare S.A. pe 15 mai 2024, stabilind o nouă structură a acționariatului, cu UNILINK Europe deținând 99% și ACRISURE CEE deținând 1%.

Viorel Vasile continuă să conducă SAFETY Broker în calitate de Președinte al Consiliului de Administrație. Structura de acționariat anterioară arată astfel: UNILINK Europe 80%, SAFETY Credit 15%, Robert Nita 5%. Prin schimbarea aceasta, SAFETY Credit devine acționar al ACRISURE LLC, transformând cele 15% în acțiuni preferențiale pentru management. ACRISURE LLC are planuri de listare la Bursa de Valori de la New York în 2025.

Safety Broker de Asigurare a înregistrat o cotă de piață de 9,19% la finalul lui 2023. În primele 3 luni ale lui 2024, a intermediat prime de asigurare în valoare de 77 milioane de euro, înregistrând o creștere totală de 22%, iar creșterea non-RCA a fost de 54% față de aceeași perioadă a lui 2023. Cele mai mari creșteri din totalul subscrierilor în primele 3 luni ale lui 2024 au fost la asigurările de Garanții – 98%, Asigurările Agricole – 67%, Asigurările de Proprietate – 63%, Asigurările de Viață – 53%, Asigurările de Sănătate – 46%, Asigurările CASCO – 46%, în timp ce Asigurările RCA au înregistrat o creștere de 13%.