Slovenia Archives - Traficmedia

Sursa foto: https://www.smartdiesel.ro/

Odată cu creșterea cheltuielilor companiilor de transport, acestea ar trebui să aplice noi metode și strategii pentru a-și îmbunătăți eficiența și mobilitatea. Iar prima dintre tendințe este să aibă la îndemână un card de combustibil care să ofere acces rapid la orice rețea de alimentare, indiferent de rutele practicate, așa cum recomandă Ionuț Zamfir, National Sales Director Smart Diesel DKV. Mai ales că dinamica activității și disponibilitatea mărfurilor sunt extrem de mari în 2023 și de aceea firmele trebuie să dea dovadă de agilitate – de exemplu, să aleagă noi rute/țări.

În acest context, specialiștii Smart Diesel DKV le recomandă transportatorilor să aleagă furnizorii care pot oferi o acoperire teritorială mare, cu prețuri adaptate la contextul pieței și eventual cu opțiuni și alternative ieftine de alimentare cu carburant.

De exemplu, pentru firmele care merg pe relația România-Italia, de la 1 Ianuarie 2023 Croația a devenit o opțiune de alimentare mai bună decât ruta clasică prin Slovenia, în primul rând deoarece Croația a aderat la spațiul Schengen și a adoptat moneda euro, astfel că cei care aleg să tranziteze teritoriul său evită cozile de la vamă, dar au parte și de un preț al motorinei ușor de perceput (față de perioada când era în Kuna, moneda națională). În plus, statul Croat a aplicat măsuri de sprijin și a impus un preț maxim plafonat la motorină, cel mai mic din regiune (multe săptămâni la rând fiind chiar sub 1 euro/l). Astfel, la fiecare 1.000 l alimentați în Croația versus Slovenia, un transportator câștiga și 100 de euro. Spre deosebire de Slovenia, unde prețul plafonat de stat se aplică doar la stațiile din orașe sau cele din afara autostrăzilor, în Croația prețul mic se aplică peste tot, inclusiv la stațiile de pe autostradă. Croația are și o infrastructură rutieră foarte bine pusă la punct, cu autostrăzi relativ noi și cu un sistem de taxare ce oferă discount-uri de circa 42% pentru transportatori, deci ei pot câștiga și de aici aproximativ 70 de euro/sens. Iar spre deosebire de Slovenia, unde acciza recuperabilă era de 0 euro/l la începutul anului, în Croația era 76 de euro/1.000 l. Între timp, valorile accizelor recuperabile s-au echilibrat, însă nu toată lumea cunoștea aceste beneficii.

Astfel, un transportator își eficientiza costurile de transport, numai pe un sens, cu până la 200 de euro/camion, sumă care uneori echivala chiar profitabilitatea cursei respective. Prin urmare, alegerea unui furnizor care să le ofere aceste soluții cumulate îi scapă pe transportatori de multe ori de grija monitorizării unor soluții divizate între mai mulți parteneri. „De aceea cei mai mulți dintre partenerii Smart Diesel DKV aleg soluțiile complete și se bazează pe întreaga noastră expertiză.“ În numărul din iulie al revistei Tranzit veți afla mai multe, din suplimentul dedicat combustibililor, despre produsele și serviciile pe care le oferă diverși furnizori, cu scopul de a eficientiza transportul și a reduce costurile, dar și despre criteriile de care țin cont transportatorii când aleg ruta pe care să meargă camioanele lor.

În Slovenia, prețul oficial al motorinei a scăzut cu aproximativ 0,5 euro/l începând cu 8 noiembrie, după ce crescuse cu circa 0,7 euro/l, valoare netă.

Astfel, în perioada 8-21 noiembrie, prețul oficial al motorinei va fi de 1,718 euro/l (1,4081 de euro/l net). Aceste valori oficiale sunt ajustate la fiecare 14 zile, ca urmare a deciziei guvernului Sloveniei de a plafona prețul oficial al carburantului pentru stațiile din afara autostrăzilor și a drumurilor express. Pe autostradă, prețul nu va fi plafonat.