Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Conform Institutului Francez de Statistica, cifra de afaceri din transporturi a scazut cu 66% in aprilie, cu 43% in mai si cu 28% in iunie, fata de lunile similare din 2019, adica transporturile au contribuit cu 1,3% la scaderea PIB in iunie. Iar scaderea medie din al doilea trimestru al anului a fost de 46% comparativ cu perioada similara din 2020.

In acelasi timp, Comitetul National Rutier din Franta (CNR) a publicat la final de iulie rezultatele unei noi anchetei realizate in randul transportatorilor francezi, de data aceasta referitoare la activitatea lor din iunie, si ele confirma repornirea motoarelor care a inceput in mai.

Rezultatele sunt comparabile cu cele din iunie 2019, deci se poate vorbi de o revenire la normal a economiei, dar transporturile raman un sector fragil din cauza crizei Covid-19, sunt de parere reprezentantii CNR, in special din cauza costurilor suplimentare pe care firmele au trebuit sa le acopere din resurse proprii.

Cresterea medie a cifrei de afaceri din transport a respondentilor, in iunie fata de mai, a fost de 31,4% (cresterea cea mai mica a fost de 26,2%, iar cea mai mare, de 36,6%), iar fata de iunie 2019, de 3,7% (de la o scadere de 0,8% fata de iunie 2019 la o crestere de 8,3%), dupa ce in martie scazuse cu 24,1% fata de aceeasi luna din 2019, in aprilie cu 40,3% fata de aprilie 2019, iar in mai cu 23,5% fata de mai 2019. Iar comparativ cu februarie 2020 cifra de afaceri a fost mai mare, in medie, cu 13,6%.

Cifra de afaceri obtinuta din activitatea cu subcontractorii a fost in medie cu 34% mai mare decat in mai 2020 (cu valori cuprinse intre 27,6% si 40,4%), cu 4,3% mai mare decat in iunie 2019 (de la -2,9% pentru unele firme la +11,4% pentru altele), dupa -21,8% in martie, -39,6% in aprilie si -21,6% in mai, si cu 18,3% mai mare decat in februarie 2020. Cresterea mai mica fata de iunie 2019 indica, deci, faptul ca multe dintre firme au inca un nivel sub cel de anul trecut.

Conform unui nou studiu publicat de Comitetul National Rutier din Franta (CNR), flota activa a respondentilor a fost in iunie cu 7,8% mai mare decat in mai 2020 (cu cresteri cuprinse intre 4% pentru unele firme si 11,6% pentru altele), cu 2,3% mai mica decat in iunie 2019 (de la -5,2% la +0,6%), dupa scaderi de 17,6%, 30,0%, respectiv 11,6% in martie, aprilie si mai comparativ cu lunile similare din 2019, si cu 3,8% mai mica decat in februarie 2020.

Numarul soferilor angajati a fost in medie cu 8,4% mai mare decat in mai 2020 (cu cresteri de la 4,3% la 12,5%), cu 1,8% mai mic decat in iunie 2019 (de la -4,8% la +1,3%), dupa scaderile de 17,3%, 30,5%, respectiv 12,8% din martie, aprilie si mai comparativ cu lunile similare din 2019, si cu 1,2% mai mare decat in februarie 2020.

Cu alte cuvinte, in timp ce cifra de afaceri a crescut cu 10% comparativ cu perioada de dinainte de criza, iar numarul de soferi cu 8%, inca exista camioane imobilizate. In aceste conditii, putem vorbi de o crestere aparenta a productivitatii (o cifra de afaceri mai mare obtinuta cu un numar de soferi mai mic si cu o flota si mai mica), ceea ce poate indica revenirea la conditii de lucru mai normale. Dar nu se poate determina daca la final de iunie mai existau costuri suplimentare mari de exploatare.