Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Comitetul Național Rutier din Franța (CNR) a realizat și pentru aprilie un barometru al activității de transport rutier, domeniu care continuă să fie afectat de criza Covid-19. De data aceasta însă, pentru a compara situația din prezent cu cea de dinainte de pandemie, analiza are în vedere 24 de luni (aprilie 2019-aprilie 2021).

În aprilie 2021, cifra de afaceri a firmelor franceze de transport pe distanțe lungi și regional, de marfă generală, cu ansambluri articulate, a crescut cu 1,4% față de acum doi ani (respondenții cu cele mai slabe rezultate indică o scădere de 2,9%, iar cei cu cele mai bune rezultate, o creștere de 5,7%) și numărul de șoferi angajați este la fel de mare ca atunci.

În același timp, prin comparație cu martie 2021, cifra de afaceri din aprilie 2021 a fost cu 3,3% mai mică (cele mai slabe valori fiind de -6,6%, iar cele mai bune indicând egalitate).

Dacă însă comparăm aprilie 2021 cu aprilie 2020, diferența este uriașă, de +89,1%, câtă vreme aprilie 2020 a fost prima lună completă de criză și luna în care a avut loc prima carantinare. Deci punând alături cele două valori putem înțelege mai bine ce impact a avut criza sanitară la începutul ei asupra activității de transport.

Numărul șoferilor de camion angajați în aprilie 2021 în Franța a fost cu 0,4% mai mare decât în martie (de la -1,1% la +1,9%, în funcție de firmă), cu 0,04% mai mare decât în aprilie 2019 (de la -3,2% la +3,2%) și cu 39,7% mai mare decât în aprilie 2020, când scăzuse cu 30,5% față de aprilie 2019.

Diferențele dintre firme sunt puse de CNR pe seama tipului diferit de transport (regional sau pe distanțe lungi), dar și a dimensiunii lor (de la 0 la 19 angajați, de la 20 la 49 sau 50 ori mai mulți angajați).

Conform Institutului de Statistică din Franța, la 11 aprilie 2021 traficul rutier din această țară era cu 6% mai mic pentru camioane grele și cu 25% mai mic pentru toate vehiculele comparativ cu o zi similară de dinainte de criză.

Federatia Nationala din Transporturile Rutiere din Franta (FNTR) a realizat in ultimele luni mai multe anchete pentru a determina impactul noului coronavirus asupra firmelor de transport rutier de marfa, iar cea mai recenta dintre ele, desfasurata intre 1 si 15 iulie, la care au raspuns 615 operatori, vizeaza rezultatele din al doilea trimestru al anului.

Din aceasta a reiesit ca volumele de activitate au continuat sa scada puternic si in perioada aprilie-iunie, atingand un minim istoric, in principal din cauza starii de izolare si a faptului ca unii clienti, din anumite domenii, au incetat activitatea intre jumatatea lui martie si inceputul lui mai. Cifra de afaceri a transportatorilor este foarte scazuta comparativ cu media obisnuita si la al doilea cel mai jos nivel din martie 2009 incoace.

Totusi, in iulie se remarc o imbunatatire semnificativa a activitatii transportatorilor comparativ cu cele doua luni anterioare, dar fara a se atinge nivelul de dinainte de criza sanitara. Ridicarea progresiva a restrictiilor la sfarsitul celui de-al doilea trimestru a dus la o reluare treptata a activitatii, dar nu suficienta pentru ca cifra de afaceri sa isi revina. Managerii care au raspuns la chestionar estimeaza ca, prin comparatie cu aceleasi luni din 2019, au pierdut peste 12% din cifra de afaceri in iunie, 27% in mai si 44% in aprilie, astfel ca scaderea medie in al doilea trimestru al lui 2020 comparativ cu perioada similar din 2019 a fost de -27%.