Rezultatele controalelor din iunie 2025
Asociația Federală pentru Logistică și Transport (BLV-pro e.V.) a prezentat o analiză a controalelor efectuate în iunie 2025, evidențiind probleme majore în aplicarea legislației privind cabotajul și respectarea normelor de siguranță rutieră.
În total, au avut loc 1.715 controale rutiere, dintre care 1.451 au vizat cabotajul. Inspectorii au identificat 139 de încălcări, ceea ce înseamnă o rată de nereguli de peste 9%. Cele mai multe abateri au fost descoperite în cazul întreprinderilor străine care desfășoară activități pe teritoriul Germaniei.
O rată de control extrem de redusă
Comparativ cu volumul traficului – aproximativ 493.000 de vehicule străine care au circulat pe drumurile germane doar în luna iunie – procentul controalelor este infim: doar 0,29% dintre vehicule au fost verificate. Cu alte cuvinte, 99,7% dintre camioane nu au fost supuse niciunui control, ceea ce, potrivit BLV-pro, reprezintă o problemă structurală în aplicarea legii.
Pe lângă abaterile legate de cabotaj, au fost depistate și nereguli privind timpul de odihnă al șoferilor. În cadrul a 437 de verificări, s-au constatat 78 de cazuri în care conducătorii auto și-au efectuat odihna săptămânală în cabină, o practică interzisă, cu consecințe atât asupra siguranței rutiere, cât și asupra sănătății personalului.
Impactul economic asupra IMM-urilor din transport
Asociația atrage atenția că lipsa controalelor suficiente creează o distorsiune majoră a concurenței. Întreprinderile mici și mijlocii, care funcționează cu marje de profit foarte reduse (în jur de 1-2%), sunt cele mai afectate. Practicile neloiale tolerate prin lipsa unei supravegheri eficiente pun presiune pe aceste firme, determinând pierderi economice uriașe.
Conform estimărilor BLV-pro, economia germană pierde anual între 15 și 20 de miliarde de euro din cauza nerespectării normelor, bani care ar fi esențiali pentru menținerea stabilității și competitivității firmelor medii de transport.
Consecința directă este centralizarea pieței: marile companii internaționale, care beneficiază de costuri reduse și tarife de transport avantajoase, își consolidează poziția, în timp ce operatorii mai mici își pierd treptat locul pe piață.
Apel la măsuri politice mai stricte
Konstantin Popov, președintele BLV-pro e.V., a subliniat că doar prin controale mai frecvente și sancțiuni aplicate consecvent se poate restabili un echilibru pe piața transporturilor. Asociația solicită ca autoritățile să nu se limiteze doar la verificarea cabotajului, ci să aplice întregul set de norme privind transportul rutier internațional.
BLV-pro face un apel direct către factorii de decizie politică pentru o revizuire a mecanismelor actuale de control și pentru introducerea unor măsuri ferme. Scopul este crearea unor condiții de concurență echitabile și sprijinirea întreprinderilor mici și mijlocii, considerate coloana vertebrală a sectorului transporturilor.
