Noua generație de camioane DAF lansată în 2025 reduce consumul de carburant cu aproximativ 3%, aspect care a făcut ca investiția să fie profitabilă pentru clienți, în ciuda creșterii prețului de achiziție comparativ cu nivelul din 2024.
„DAF Trucks NV și TH Trucks depun eforturi pentru a menține un nivel de preț corect și cât mai avantajos pentru clienți, dar trebuie să ținem cont de contextul economic din Europa și de la nivel global, care pune presiune asupra producătorilor, și de creșterea costurilor, mai ales cu materiile prime și energia, și a taxelor vamale, care contribuie la fluctuația costurilor de producție a camioanelor“, a explicat Ciprian Pantiru, director de vânzări TH Trucks.
Accentul principal în ceea ce privește echipările alese de clienți a fost pus pe cele care contribuie direct la creșterea eficienței camioanelor, în contextul îmbunătățirii scorului VECTO și al taxelor de drum diferențiate în funcție de nivelul emisiilor de CO₂. Acestea permit și reducerea taxelor de drum – în Germania, de exemplu, diferența poate ajunge la aproximativ 1,6 eurocenți/km între vehiculele încadrate în clasa MAUT 3 și cele din clasa 1 – și un consum de carburant mai scăzut, asociat nivelului redus de emisii.
În ceea ce privește siguranța, cele mai multe echipări sunt deja incluse în standardul fiecărui camion care iese din producție, deoarece așa cere legislația europeană. Iar opționalele care cresc confortul șoferului rămân și ele foarte solicitate, întrucât aduc și productivitate, și liniște și stabilitate operațională pentru proprietarii de flote.
Interesul pentru sistemele de telematică se menține la un nivel ridicat, iar DAF răspunde acestei cereri prin platforma PACCAR Connect, un sistem de telematică dezvoltat intern de DAF Trucks, care beneficiază de abonament gratuit pe o perioadă de 10 ani.
Platforma a fost recent îmbunătățită și oferă, încă din varianta de bază, o serie extinsă de funcționalități, de la monitorizarea locației vehiculului și analiza stilului de conducere și a consumului până la actualizări de software over-the-air și alerte privind eventuale defecțiuni.
În ceea ce privește impactul asupra prețului camioanelor pe care l-ar putea avea noile standarde de siguranță ce vor intra în vigoare de la 1 iulie 2026, acesta este minim, deoarece și modificările sunt minime.
TH Trucks are un parteneriat cu BCR Leasing, prin care le oferă clienților comuni condiții preferențiale de finanțare: dobândă de tip EURIBOR 3M + 1,99%, adică în jurul pragului de 4%.
Chiar dacă mulți dintre clienții companiei clujene au afaceri mature și stabilitate financiară bună, achizițiile realizate integral din fonduri proprii sunt relativ rare, majoritatea preferând să achite un avans minim, iar diferența de preț să fie rambursată pe o perioadă cât mai lungă, întrucât soluțiile de finanțare sunt avantajoase, iar utilizarea eficientă a lichidităților rămâne esențială pentru dezvoltarea și buna funcționare a companiei, a explicat Ciprian Pantiru. „Aceste practici sunt deja bine împământenite pe piața din România și nu ne așteptăm la schimbări semnificative pe termen scurt. Observăm însă un interes în creștere din partea clienților pentru leasing operațional. Iar TH Trucks, împreună cu partenerii de la PACCAR Financial, este pregătită să ofere astfel de soluții, în prezent exclusiv pentru achizițiile de flote.“
