De la jumătatea anului viitor (data exactă nu se cunoaște încă), în Olanda nu se va mai plăti eurovinietă, ci se va trece la taxă de drum/km, care se va aplica pe toate autostrăzile și pe un număr de drumuri naționale și locale din orașele mari, pentru camioanele cu o masă autorizată mai mare de 3,5 t.
Veniturile nete din taxa pentru camioane sunt gestionate de Ministerul Infrastructurii și Gestionării Apei, care va investi banii în inovație și sustenabilitate în transporturi, cu accent pe camioane electrice și vehicule cu hidrogen – aspect pentru care a făcut lobby și TLN.
Valoarea taxei depinde de greutatea vehiculului și de clasa de emisii de CO2, date care se află în documentele de înmatriculare, iar colectarea se face la fel ca în țările învecinate, cu ajutorul unei OBU în camion, care înregistrează unde și câți kilometri au fost parcurși pe rețeaua de drumuri cu taxe din Olanda, și al unor portaluri de taxare.
Pentru a plăti taxa, transportatorii trebuie să încheie un contract cu un furnizor de servicii de taxare rutieră: fie un furnizor principal (desemnat de stat, care este obligat să accepte toți clienții, și la care se poate apela numai pentru plata taxei în Olanda), fie furnizori comerciali (companii care oferă propriile OBU care pot fi utilizate și în alte țări, dar care trebuie mai întâi să fie admise în Olanda).
TLN informează că patru astfel de furnizori comerciali se pregătesc să obțină acreditarea, iar Toll4Europe și Telepass au făcut următorul pas pentru a li se permite să participe la plata taxei.
Sunt scutite de plata taxei vehiculele care au plăcuță de înmatriculare a dealerului și plăcuță de înmatriculare de o zi, cele care circulă cu viteză limitată, cele de gunoi sau de curățat străzi și canale cu numerele 18 sau 19 în codul caroseriei și furgonetele de până la 4.250 kg cu emisii zero.
Statele membre sunt obligate să facă schimb de date despre deținătorii de plăcuțe de înmatriculare, astfel încât să li se poată da amenzi transportatorilor care nu plătesc taxa, iar dacă nu se efectuează plata Inspectoratul pentru Mediu și Transport sau poliția din Olanda pot reține camionul.
Sursă foto: TLN
