Discuţiile cu expeditorii din România arată că aproape toţi au experimentat cel puţin o tentativă de furt de marfă dacă nu cumva şi-au trecut în dreptul lor o pagubă serioasă în urma unui furt cauzat de o neatenţie mai mică sau mai mare. Fie că au încărcat un camion care nu aparţinea de fapt firmei de transport subcontractate sau transportatorul a fost deturnat de la traseu de un fals reprezentant al expeditorului sau că transportatorul sau şoferul său a furat cu intenţie, expeditorii s-au „fript” cel puţin o dată cu astfel de pagube, unele acoperite de asigurare, altele, nu.
Iar infractorii nu iartă pe nimeni, nici măcar în industria alimentară sau farmaceutică unde s-ar crede că în general se lucrează pe contracte pe termen lung, iar producătorul, retailerul sau operatorul logistic cunoaşte destul de bine transportatorii cu care lucrează. Şi totuşi, de la furturile de medicamente extrem de scumpe, a căror destinaţie sunt spitalele, până la furturile de carne, fructe/legume şi chiar de apă, sectorul alimentar şi farmaceutic se confruntă cu tot felul de situaţii, cu atât mai mult cu cât produsele alimentare sunt uşor de valorificat pe piaţa neagră.
Este incredibil cât de multe autotractoare se defectează şi şoferii trebuie să decupleze semiremorca ca să se ducă la service, timp în care marfa sau semiremorca cu totul dispare din parcare. Este metoda de furt de 15 ani practicată cu succes de transportatorii din anumite zone ale ţării şi pe care , mai nou, se pare că o împrumută şi alţi transportatori, cu prezenţă de ceva ani pe piaţă. Ciudat este că reuşesc în continuare să păcălească, iar cazurile finalizate cu dosar penal sunt prea puţine.
Iar peste toate acestea vin fraudele cibernetice mult mai sofisticate, în care hackerii operează modificări de conturi bancare şi trimit facturi chiar din serverele firmelor de transport sau a celor de expediţii.
Cât de pregătiţi sunt transportatorii pentru a evita astfel de situaţii, dar şi cât de pregătiţi sunt angajaţii retailerilor şi producătorilor care caută în piaţă preţul cel mai mic şi, chiar dacă au proceduri, nu le respectă atunci când vine vorba de derularea transporturilor, vom discuta cu prilejul conferinţei Tranzit de la Sibiu, de pe 26 martie.
Cum putem depista rapid breşele de securitate şi ce se schimbă, din păcate, în privinţa poliţelor de asigurări CMR din cauza numărului imens de furturi pe care asigurătorii le instrumentează, vom discuta împreună cu Alin Dicu (Asko Assekuranz), Raluca Apostolescu (BursaTransport), Claudia Tantoaca (Laguna Technology), Remus Nistor (Aktiv Unit) şi Gino Laios (Ambasador TAPA EMEA).
Programul integral al conferintei de pe 26 martie poate fi consultat aici.
Pentru înscriere la eveniment, ne puteți scrie pe adresa de mail: andreea.matei@traficmedia.ro sau la numărul de telefon: 0732 131 353 / 0755 151 545.
