AdAdvertisement
Ad
Ad
Ad
Ad
AdAdvertisement
Ad
Ad
Ad
Ad
AdAdvertisement
Ad

Tensiuni între autorități și transportatori pe tema noului eToll din Polonia

Polonia lucrează la implementarea unui nou sistem, eToll, prin satelit, de colectare a taxelor de utilizare a infrastructurii rutiere. Iar Ministerul polonez al Finanțelor, ca răspuns la comentariile unor transportatori din această țară referitoare la costurile pe care le presupune trecerea la noul sistem – adică achiziția echipamentului toll – le propune acestora să ia un credit fiscal, ceea ce pentru operatori este inacceptabil. Creditul fiscal presupune ca toate costurile cu achiziția în 2021 a dispozitivelor necesare pentru plata taxelor de drum conform noului sistem, dar și cu întreținerea lor și cu abonamentul, să fie deduse din venituri, în funcție de numărul de unități de bord deținute de fiecare firmă, dar cu o valoare maximă netă de 500 de zloți polonezi pentru fiecare vehicul funcțional în 2021 și care plătește taxa electronic.

Când se va trece la noul sistem, taxarea se va face pe baza datelor despre locația camioanelor, iar dezvoltatorii sistemului au decis să se poată folosi orice dispozitiv, inclusiv un telefon smart, și că alegerea lui și a echipamentului din vehicul rămâne responsabilitatea managerilor. Dar antreprenorii nu sunt de acord, deoarece, din punctul lor de vedere, un telefon mobil nu este potrivit în acest scop, în timp ce o unitate de bord, mai potrivită, îi forțează să suporte costuri suplimentare, pentru că trebuie să o cumpere în condițiile pieței.

Transportatorii refuză propunerea ministerului, afirmând că este de neînțeles de ce toți plătitorii de taxe trebuie să sprijine afacerile furnizorilor acestor sisteme – căci statul a delegat responsabilitatea pentru oferirea echipamentelor de bord unor firme private. Un dezavantaj al acestei soluții este absența oricărei garanții din partea statului împotriva unui preț prea mare al facilităților necesare pentru a plăti serviciul public sau împotriva efectelor monopolizării pieței de către un singur furnizor.

Reprezentanții asociației poloneze de transport și logistică TLP cred că este posibil ca un singur furnizor, nu neapărat o firmă din Polonia, să domine piața, să impună un preț foarte mare și să facă profit uriaș. Dacă s-ar urma exemplul altor țări, operatorul sistemului ar trebui să pună la dispoziție astfel de dispozitive, iar transportatorii să le închirieze împreună cu un serviciul complet de transmitere de date.

Articole similare

Ad