Autostrada Autostrada E45 este considerată de mulți șoferi de camion o rută dificilă, din cauza carosabilului îngust, a condițiilor meteorologice severe în sezonul rece și a infrastructurii afectate de uzură. O hotărâre recentă a Tribunalul Civil din Forlì readuce în atenție riscurile asociate unor elemente de infrastructură considerate necorespunzătoare.
Incidentul a avut loc în martie 2017, când Fulvio Costarelli, șofer de camion în vârstă de 65 de ani, domiciliat în Foligno, circula pe E45 în direcția Cesena la volanul unui ansamblu articulat. În zona viaductului de la Mercato Saraceno, un pneu a explodat, iar vehiculul a pierdut stabilitatea. Camionul a derapat, a lovit barierele de protecție și le-a străpuns, prăbușindu-se în gol. Șoferul a rămas blocat în cabină și a decedat în pofida intervenției echipajelor de urgență.
Instanța stabilește o legătură de cauzalitate între bariere și deces
În februarie 2026, la nouă ani de la accident, instanța din Forlì a obligat compania națională de drumuri ANAS să plătească despăgubiri în valoare totală de 700.000 de euro familiei victimei. Suma a fost împărțită astfel: 300.000 de euro pentru soție și câte 200.000 de euro pentru fiecare dintre cei doi copii. Hotărârea este pronunțată în primă instanță și poate fi atacată cu apel.
Potrivit relatărilor din La Nazione, procesul civil s-a concentrat asupra caracterului inadecvat al barierelor de protecție montate pe viaduct. Judecătorul a reținut existența unei legături de cauzalitate între nivelul de protecție oferit de aceste bariere și consecința fatală a accidentului. Deși explozia pneului a declanșat pierderea controlului, barierele ar fi trebuit să constituie ultima linie de apărare și să împiedice ieșirea ansamblului de pe carosabil.
Instanța ia în considerare vechimea infrastructurii și standardele tehnice
În cadrul procesului s-a arătat că barierele instalate pe viaduct proveneau dintr-o perioadă anterioară introducerii primelor norme tehnice specifice privind sistemele de retenție rutieră, adoptate la sfârșitul anilor 1980. Acest aspect a fost integrat în analiza instanței, în contextul obligațiilor legale privind verificarea, întreținerea și, dacă este cazul, înlocuirea dispozitivelor de siguranță.
Familia șoferului, asistată de avocata Maria Antonietta Belluccini din Foligno, a susținut că protecțiile existente nu mai corespundeau standardelor ulterioare și că acest fapt a influențat rezultatul accidentului. Instanța a considerat că argumentația este susținută de probatoriul administrat, cel puțin la nivelul primei instanțe.
Decizia Tribunalului din Forlì este un reper juridic în ceea ce privește răspunderea administratorului drumului pentru starea infrastructurii, însă verdictul nu este definitiv și poate fi supus controlului instanței superioare.
**Sursă foto: Tranzit AI
