La doar șase luni după prezentarea noii generații de vehicule comerciale compacte electrice la Birmingham, Renault dezvăluie versiunea de serie a primului model din familie: Trafic Van E-Tech electric, o utilitară gândită pentru profesioniști care vor autonomie adaptată utilizării, conectivitate avansată și costuri optimizate pe durata de viață.
Platformă nouă 100% electrică și dimensiuni orientate spre utilizare urbană
Noul Trafic Van E-Tech electric este construit pe o platformă dedicată 100% electrică de tip „skateboard”, cu motorul amplasat în spate și consolă față scurtă. Această arhitectură permite un raport favorabil între amprentă la sol și volum util, dar și o rază de bracaj de doar 10,3 metri, comparabilă cu cea a unui Clio, importantă pentru livrările urbane.
Modelul oferă 5,1 m³ volum de încărcare în versiunea L1 (lungime 4,87 m, lățime 1,92 m) și 5,8 m³ în versiunea L2 (lungime 5,27 m, ampatament prelungit cu 40 cm). Înălțimea totală este limitată la 1,90 m, astfel încât vehiculul poate accesa parcările subterane. Ușile laterale și cele spate permit încărcarea europaleților din mai multe direcții, ceea ce facilitează operarea în spații înguste sau în depozite congestionate.
Design robust, modern și orientat spre identitatea de marcă
Estetic, Trafic Van E-Tech electric urmărește noul limbaj de design Renault, combinând suprafețele vopsite cu zone extinse în plastic negru granulat, pentru un aspect robust, adecvat unui vehicul de lucru.
Partea frontală este marcată de o bandă superioară care integrează semnătura luminoasă și accentuează lățimea, farurile fiind poziționate discret dedesubt. Parbrizul este tratat în stil „vizieră”, cu o segmentare care conferă un aspect tehnic și futurist.
Lateral, protecțiile inferioare din plastic negru au o textură hașurată realizată cu laser, asemănătoare cu cea de pe Scenic E-Tech, detaliu care leagă vizual gama de autoturisme de cea de utilitare. Panoul lateral include o linie compusă din volume fragmentate, ce sugerează dinamism chiar și în staționare.
În spate, pe lângă elementele aerodinamice, Trafic primește o semnătură luminoasă 3D dedicată, cu dublă linie verticală de fiecare parte a ușilor asimetrice. Logo-ul Renault este poziționat pe portiera din dreapta, iar monograma „Trafic”, plasată pe stânga, inaugurează noul font al mărcii pentru vehicule comerciale.
Cockpit digital, spații inteligente de depozitare și materiale sustenabile
La interior, bordul are un design „tubular” masiv și simplu, pus în valoare de două ecrane: un panou de instrumente de 10” și un ecran central tactil de 12”, orientat spre șofer. Tapițeria combină textile gri și albastru tip jeans, cu cusături contrastante, pentru o imagine modernă dar rezistentă, adaptată utilizării zilnice intense.
Zona de bord include numeroase spații de depozitare: compartimente deschise compartimentate, trei suporturi de pahare, spațiu pentru documente, multiple zone de depozitare în jurul volanului și în uși, precum și un raft generos sub „tubul” din fața pasagerului. În partea superioară a bordului există o zonă amplă, vizibilă și din exterior, realizată din material compozit cu 50% fibre vegetale, concepută pentru a depozita în siguranță obiecte de lucru frecvent folosite.
Pe partea de sustenabilitate, Renault vizează pentru Trafic Van E-Tech electric o rată de materiale „circulare” de peste 23% în masă (incluzând bateria), apropiată de nivelul unor modele emblematice precum R5. Proporția de materiale plastice reciclate depășește 15% (peste 40 kg), mult peste media pieței, estimată la 9%. Tapițeria integrează 50% țesătură reciclată Twi-jeans, ceea ce contribuie la atingerea țintelor de mediu stabilite de Grupul Renault pentru 2030.
Două tipuri de baterii, autonomie până la 450 km WLTP și încărcare la 800 V
Pentru a acoperi diferite scenarii de utilizare, Trafic Van E-Tech electric va fi disponibil cu două opțiuni de baterie:
- Baterie „long range” cu chimie NMC, destinată utilizatorilor care parcurg frecvent distanțe mai mari, cu autonomie de până la circa 450 km WLTP*. Aceasta va fi disponibilă încă de la lansare.
- Baterie „urbană” cu chimie LFP, fără nichel și cobalt, orientată către flotele cu activitate preponderent urbană, cu autonomie de aproximativ 350 km WLTP*. Această versiune va fi introdusă într-o a doua etapă și promite un raport preț/autonomie competitiv.
Toate celulele de baterie vor fi produse în Europa, iar asamblarea bateriilor va avea loc în Franța, la uzina Sandouville, unde va fi produs și vehiculul.
O noutate importantă pentru gama Renault este tehnologia de 800 V, care permite încărcări DC rapide: de la 15% la 80% în jur de 20 de minute și recuperarea a aproximativ 260 km de autonomie, în funcție de condiții. Astfel, vehiculul poate fi integrat relativ ușor în cicluri operaționale intensive, cu timpi scurți de staționare.
Trafic Van E-Tech electric este echipat cu un motor electric de 150 kW (≈204 CP) și 345 Nm, proiectat în Europa și optimizat pentru eficiență.
Combinația dintre putere, platformă și ansamblul de baterii asigură:
- sarcină utilă de până la 1,25 tone (în curs de omologare),
- capacitate de tractare de până la 2 tone.
Aceste valori poziționează modelul în zona de utilizare profesională reală, nu doar urbană sau „de imagine”, vizând clienți care au nevoie de vehicule electrice capabile să preia sarcini similare versiunilor termice.
Funcții V2L și V2G: vehiculul devine sursă de energie
Noul Trafic va integra funcții Vehicle-to-Load (V2L) și Vehicle-to-Grid (V2G).
Prin V2L, vehiculul va putea alimenta echipamente externe – unelte, laptopuri, echipamente de service sau frigorifice – prin prize în cabină, în spațiul de marfă sau prin adaptor conectat la priza de încărcare.
Prin V2G, vehiculul va putea, în anumite condiții și pe piețele unde reglementările permit, să trimită energie înapoi în rețea prin încărcătorul bidirecțional, contribuind la echilibrarea consumului și potențial la reducerea costurilor pentru flote.
Producție, conversii și ecosistem Renault Pro+
Trafic Van E-Tech electric va fi produs în Franța, la uzina Renault Group din Sandouville, pe aceeași linie cu versiunea termică, care își va continua cariera comercială.
În proximitate, prin filiala Qstomize, Renault va realiza direct o serie de conversii foarte cerute de piață: șasiu cabină, cabină platformă, basculantă, platformă sau cabină marfă. Astfel, timpii de livrare și controlul costurilor rămân sub supravegherea directă a producătorului.
Pentru caroserii personalizate complexe, clienții vor putea apela la rețeaua de circa 300 de carosieri autorizați Renault Pro+, deja familiarizați cu gama Trafic.
SDV: Trafic devine vehicul definit prin software
Noul Trafic Van E-Tech electric este unul dintre primele vehicule comerciale Renault concepute ca SDV (Software Defined Vehicle).
Arhitectura electronică separă funcțiile hardware de cele software și le centralizează, astfel încât actualizările, configurarea și integrarea de noi funcții să se facă pe durata întregii vieți a vehiculului, similar unui smartphone.
La bază se află sistemul de operare CAR OS, dezvoltat de Ampere, combinat cu Android Automotive OS, pentru acces la un ecosistem larg de aplicații și la servicii Google.
Actualizări OTA, funcții la cerere și integrare cu sistemele companiilor
Software-ul central este conectat la cloud și poate fi actualizat over-the-air (FOTA).
Clienții business vor putea:
- să activeze ulterior anumite funcții (de exemplu, sistemul multimedia openR evo cu Google integrat),
- să adauge opțiuni precum camera 360° sau funcții suplimentare de climatizare (acestea din urmă necesitând intervenție în rețea),
- să integreze propriile aplicații sau platforme logistice direct în sistemul multimedia al vehiculului.
Pentru companiile cu sisteme digitale proprii (de exemplu, pentru livrări), acestea pot fi afișate direct pe ecranul de 12”, cu transmiterea în timp real a traseelor, timpilor, contactelor și instrucțiunilor către șoferi. Astfel, vehiculul devine o extensie a ecosistemului IT al companiei, nu doar un simplu mijloc de transport.
Întreținere predictivă și gestiune de flotă mai eficientă
Datorită SDV și capacităților de calcul sporite, întreținerea predictivă devine mai precisă.
Vehiculul poate transmite informații despre uzura unor componente și poate declanșa diagnosticări de la distanță, ceea ce permite:
- planificarea reparațiilor înainte de apariția unor imobilizări costisitoare,
- optimizarea timpului de funcționare al vehiculului,
- reducerea costurilor de exploatare pentru flote.
Pentru managerii de flote, acest tip de monitorizare devine un instrument practic de control al TCO (Total Cost of Ownership).
Multimedia openR evo, aplicații Google și servicii dedicate vehiculelor comerciale
Trafic introduce o nouă generație de sistem multimedia openR, cu ecran de 12”, cel mai mare din gama de utilitare Renault. Navigația este adaptată pentru vehicule comerciale, ținând cont de dimensiuni și sarcină pentru a evita traseele nepotrivite. Planificatorul de rute integrează datele de consum pentru a propune opriri de încărcare optimizate.
Sistemul include Google Assistant, Google Maps și Google Play. Șoferul poate controla vocal funcții de confort, media sau informații (meteo, știri) fără a-și lua privirea de la drum.
Prin Google Play, pot fi accesate aplicații precum Vivaldi (browser pentru e-mail și web), EasyPark (parcări), servicii de streaming video (HBO Max, Prime Video) utile în pauze.
Aplicația My Renault rămâne centrul de control la distanță pentru funcțiile specifice unui vehicul electric: programarea încărcării, precondiționarea, verificarea autonomiei, localizarea vehiculului, verificarea stării închiderilor și monitorizarea întreținerii.
Siguranță activă și coaching de conducere
Prin programul „human first”, Renault integrează pe Trafic un pachet extins de sisteme de siguranță și asistență.
Serviciul de bord Safety Coach evaluează stilul de conducere în funcție de viteză, distanțe de siguranță, schimbări de bandă și vigilență. La finalul călătoriei, șoferul primește un Safety Score din 100, însoțit de recomandări pentru îmbunătățire.
Un „monitor de siguranță” afișează în timp real comportamentul de conducere, astfel încât feedback-ul să fie imediat și concret.
Personalizare digitală și gestionarea șoferilor pentru flote
Pentru vehicule speciale – ambulanțe, autospeciale de pompieri, vehicule de poliție, frigorifice etc. – aplicația Convertor Companion permite gestionarea funcțiilor caroseriei direct de pe ecranul de 12”. Carosierii pot configura conținutul aplicației, astfel încât operațiunile speciale să fie controlabile într-un mod intuitiv.
Pentru flotele cu rotație mare de șoferi, noua funcție de identificare prin cod QR simplifică gestionarea accesului. Șoferul se autentifică direct în vehicul, fără carduri sau module suplimentare, iar compania poate asocia utilizarea vehiculului cu fiecare utilizator în parte.
Valoare reziduală și actualizări pe întreaga durată de viață
Prin posibilitatea de a adăuga funcții noi de-a lungul timpului, Trafic Van E-Tech electric este gândit să își mențină valoarea reziduală mai bine decât un vehicul clasic. După câțiva ani, vehiculul poate fi mai „bogat” în funcționalități decât la achiziție, datorită actualizărilor și opțiunilor software activate pe parcurs.
Pentru operatorii de flote, acest aspect poate influența pozitiv calculele de TCO și strategiile de revânzare sau de prelungire a duratei de utilizare.
Noul Renault Trafic Van E-Tech electric va fi produs în uzina Sandouville și este programat să ajungă pe șosele la finalul anului 2026.
