Așa cum indică analiza realizată de Upply, Ti și IRU, tarifele dintre Madrid și Paris se mențin foarte sus, pentru al treilea trimestru consecutiv, deși în primele trei luni din 2022 cele două sensuri urmează traiectorii diferite: prețurile de transport de la Paris la Madrid au scăzut cu 2,2%, până la 1,12 euro/km (cu 0,4% mai puțin decât în perioada similară din 2021), iar cele de la Madrid la Paris au continuat să crească, așa cum au făcut în fiecare trimestru de la începutul lui 2021 încoace, ajungând la 1,525 de euro/km, cu 5,9% mai mult decât în ultimul trimestru din 2021, cu 14,3% mai mult decât în primul trimestru din 2021 și foarte aproape de maximul istoric de la începutul lui 2019.
Creșterea tarifelor se datorează economiei franceze, care, după o creștere de 7% a PIB în 2021, până la cel mai înalt nivel din ultimii 52 de ani, a continuat să meargă bine și în 2022. Iar șomajul, de 7,4%, este la cel mai scăzut nivel din ultimul deceniu, contribuind la creșterea puterii de cumpărare.
Și consumul și afacerile au fost încurajate de nivelurile ridicate ale cheltuielilor guvernamentale, statul francez injectând aproximativ 100 de miliarde de euro (4% din PIB) în economie în 2021 și contribuind astfel la sprijinirea cheltuielilor pentru importurile de produse spaniole, de exemplu.
Exporturile Spaniei către Franța, la sfârșitul lui februarie 2022, erau cu 31,6% mai mari decât în aceeași perioadă din 2021, de 102,2 milioane de euro, iar importurile au crescut și ele, însă numai cu 11,9%, până la 83,1 milioane de euro.
Totuși, cererea de transport rutier de mărfuri din Spania este în scădere, din cauza inflației care reduce și consumul, și producția industrială. Institutul de Statistică din Spania arată că indicele prețurilor industriale a crescut cu 40,7 puncte numai în februarie 2022, în timp ce indicele prețurilor de consum a crescut cu 3 puncte în martie și cu 0,8 puncte în februarie. Această țară a încheiat primul trimestru din 2022 cu o inflație de 9,8% și cu o scădere cu 5,7 puncte a producției în martie, dar și cu greve în diverse domenii, care au dus la scăderi de capacitate și care amenințau să continue și în al doilea trimestru al anului.
