Miron Sporea, manager Trans Lary, a reclamat faptul ca la comisiile de dialog social nu sunt chemate toate asociatiile patronale din transporturi, fiind urmarite cu precadere interesele anumitor grupuri. De asemenea, s-a propus ca la comisiile de dialog social sa participe si presa, pentru ca multe dintre chestiunile care se stabilesc in cadrul dezbaterilor nu se mai regasesc ulterior in actul normativ. Un exemplu este modificarea la HG 69, unde desi s-a umblat la cuantumul amenzilor, sunt abateri inca incadrate la „grave“ pentru care sanctiunile sunt foarte mari.
Marius Alban a clarificat ca nu Directia Transport Rutier face convocarile pentru comisiile de dialog social, ci o directie separata din Minister. Pe de alta parte, este binecunoscuta „raca“ dintre asociatiile patronale din transporturi, care a reprezentat mereu o frana in a face un lobby eficient. Cel mai bun exemplu, pana si la Bruxelles, in sustinerea eliminarii impunerii salariului minim, Romania a fost singura tara din partea careia au participat la discutii doua delegatii ale transportatorilor.
