CNAIR Archives - Pagina 4 din 97

După discuția de la conferința Tranzit din 26 martie de la Sibiu la care un reprezentant al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii a participat alături de reprezentanți ai producătorilor de camioane și transportatori care au deja în flotă mai multe camioane electrice, astăzi, Ciprian Șerban, a anunțat decizia de a flexibiliza condițiile de acces ale transportatorilor rutieri de marfă în cadrul schemei de ajutor de stat pentru achiziția de vehicule din categoriile N2 și N3, cu zero emisii, în vederea facilitării investițiilor în flote moderne. Adaptările vizează condițiile de eligibilitate, inclusiv prin recunoașterea unor instrumente contractuale, astfel încât operatorii economici din sectorul transportului rutier de marfă să poată accesa finanțarea din Fondul pentru modernizare.

La Sibiu, reprezentanții industriei de transport au cerut condiții flexibile de eligibilitate pentru accesarea schemei, în sensul în care să li se permită operatorilor interesați să caseze în contrapartidă cu camionul electric achiziționat un vehicul vechi aflat în uz în anul anterior, chiar dacă acesta din urmă fusese în flota unui alt transportator.

„Măsura face parte dintr-un pachet coerent de politici publice, pe care ne propunem să le lansăm până la finalul acestui semestru, fiind complementară schemelor de ajutor de stat e-Mobility și e-MOVE, dezvoltate tot în cadrul Fondului pentru modernizare.

Cele două scheme, e-Mobility și e-MOVE, asigură dezvoltarea infrastructurii de reîncărcare pentru vehicule electrice în România, contribuind la reducerea emisiilor și sprijinirea tranziției către transportul verde. Dacă prima se referă la dezvoltarea infrastructurii de reîncărcare de-a lungul rețelei rutiere administrate de CNAIR, cealaltă, integrată cu capacități de producere a energiei din surse regenerabile (panouri fotovoltaice) și sisteme de stocare, sprijină instalarea infrastructurii de reîncărcare la nivelul întreprinderilor, permițând alimentarea directă a flotelor din surse proprii de energie, reducând semnificativ dependența de piața energiei și generând economii substanțiale pe termen mediu și lung”, a scris ministrul Transporturilor pe pagina sa de Facebook.

Transportatorii de marfă vor beneficia așadar de sprijin pentru achiziția de vehicule cu emisii zero și de un ecosistem funcțional care le va permite reducerea structurală a costurilor de operare, creșterea rezilienței economice și adaptarea la noile cerințe de decarbonizare.

Guvernul României a aprobat joi, 12 martie 2026, la propunerea Ministerului Finanțelor, proiectul de lege pentru ratificarea celui de-al doilea contract de finanțare încheiat cu Banca European de Investiții (BEI).
Contractul, în valoare de 500 de milioane de euro, a fost semnat la București pe 15 ianuarie 2026 de ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare și la Luxemburg pe 19 ianuarie 2026 și reprezintă cel de-al doilea acord de finanțare încheiat cu BEI pentru realizarea autostrzii Sibiu-Pitești, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România. Prin această decizie, Executivul asigură cadrul legal necesar pentru tragerea fondurilor care vor finanța construcția primei autostrăzi ce traversează Munții Carpați, facilitând astfel conexiunea rutieră vitală între regiunile istorice ale României și integrarea în rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T).
„Autostrada Sibiu-Pitești este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură ale României, cu un rol esențial pentru conectivitatea economică și pentru integrarea coridoarelor de transport europene. Prin parteneriatul cu Banca Europeană de Investiții asigurăm resursele financiare necesare pentru implementarea acestui proiect strategic și pentru valorificarea fondurilor europene destinate modernizării infrastructurii de transport”, a declarat ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare.
Potrivit prevederilor contractului, împrumutul poate fi tras în maximum 10 tranșe, fiecare în valoare minimă de 50 milioane de euro, iar finanțarea acordată de Banca Europeană de Investiții poate acoperi până la 50% din costul total al proiectului.
Nu sunt eligibile cheltuielile cu TVA și cele aferente exproprierilor.
Data limită de tragere a împrumutului este de 3 ani de la data semnării contractului, iar împrumutul poate fi acordat pe o perioadă de până la 27 de ani.
Autostrada Sibiu-Pitești este prima autostradă care traversează Munții Carpați și reprezintă un proiect strategic al rețelei rutiere naționale, fiind inclusă în Rețeaua Transeuropeană de Transport (TEN-T). Proiectul este structurat în cinci secțiuni și are ca obiectiv îmbunătățirea mobilității, reducerea timpilor de călătorie, creșterea siguranței rutiere și stimularea dezvoltării economice a regiunilor pe care le traversează.
Finalizarea proiectului este estimată pentru 2028. Implementarea este asigurată de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
Împrumutul reprezintă al doilea din cele două împrumuturi aprobate de Banca Europeană de Investiții, în valoare totală de 1 miliard de euro, destinate sprijinirii realizării Autostrăzii Sibiu-Pitești.