Uniunea Europeana Archives

Parlamentul European pregătește un cadru comun pentru versiunea electronică a actelor auto

Comisia pentru transport și turism din Parlamentul European a stabilit miercuri, 8 aprilie, poziția sa privind propunerea Comisiei Europene de revizuire a directivei referitoare la certificatele de înmatriculare și la datele înscrise în registrele naționale ale vehiculelor. Miza este actualizarea cadrului legislativ european astfel încât documentele vehiculului să poată fi digitalizate în toate statele membre.

Noua abordare ar deschide calea pentru extinderea utilizării formatelor electronice și pentru introducerea unor elemente suplimentare de contact, precum adresa de e-mail a proprietarului. În același timp, ar deveni posibilă și păstrarea documentelor vehiculului într-o aplicație mobilă, ceea ce ar apropia acest segment de alte procese administrative deja digitalizate în mai multe state europene.

Telefonul mobil ar putea deveni suportul principal pentru actele vehiculului

Potrivit eurodeputatului Markus Ferber, reprezentant CSU și purtător de cuvânt pentru politica de transport al grupului CSU din Parlamentul European, schimbarea ar însemna un pas concret spre digitalizarea completă a documentelor auto. În viziunea sa, șoferii ar putea avea în viitor, pe telefonul mobil, nu doar permisul de conducere, ci și actele vehiculului, disponibile permanent într-un format ușor de prezentat la nevoie.

Ferber a subliniat însă că documentele fizice nu vor dispărea. Varianta clasică va continua să existe, ceea ce indică faptul că trecerea la digital nu este gândită ca o înlocuire imediată și totală, ci mai degrabă ca o extindere a posibilităților disponibile pentru utilizatori și pentru autorități.

Un punct important al viitoarei reforme îl reprezintă recunoașterea reciprocă a aplicațiilor utilizate la nivel național. Ideea este ca soluțiile digitale deja dezvoltate în anumite state să poată fi acceptate și de autoritățile de control din celelalte țări membre. Ferber a invocat în acest sens modelul german i-KFZ, apreciind că un sistem de acest tip ar trebui să poată funcționa în perspectivă la scară europeană.

În plus, eurodeputatul consideră oportună integrarea viitoare a documentelor vehiculului în portofelul digital european, EUDI-Wallet. O astfel de integrare ar permite includerea actelor auto într-un ecosistem digital mai larg, alături de alte documente personale și administrative.

Negocierile cu statele membre intră acum în faza decisivă

Poziția adoptată de comisia parlamentară urmează să fie folosită ca bază pentru negocierile cu statele membre ale Uniunii Europene. Ferber s-a pronunțat pentru o implementare clară și concentrată a noilor reguli și a avertizat împotriva extinderii directivei cu cerințe suplimentare care nu țin direct de obiectivul inițial.

În acest context, el a respins ideea introducerii unui registru european al bicicletelor, susținută de unele grupuri din Parlamentul European, considerând că o astfel de propunere ar depăși cadrul directivei și ar aduce sarcini administrative noi atât pentru proprietari, cât și pentru autoritățile de înmatriculare.

Etapa de acum nu înseamnă adoptarea definitivă a noilor reguli, ci intrarea într-o fază de negociere în care statele membre vor avea un rol decisiv. Direcția este însă clară: Uniunea Europeană încearcă să adapteze documentele vehiculului la realitatea administrativă și tehnologică actuală, fără a elimina deocamdată suportul fizic.

**Sursă foto: Tranzit AI

Comisia Europeană finanțează construcția și modernizarea a peste 3.400 de locuri sigure în zece state membre, inclusiv România

Deficitul de locuri de parcare sigure pentru camioane a devenit una dintre cele mai grave probleme structurale ale transportului rutier european. Potrivit studiului Comisiei Europene finalizat în 2025, lipsa totală depășește 39.000 de unități, iar în absența unor investiții substanțiale, această cifră ar putea ajunge la 483.000 până în 2040.

Pe lângă insuficiența numerică, se remarcă și o calitate neuniformă a infrastructurii existente: doar sub 3% dintre parcările pentru camioane corespund standardelor Safe and Secure Truck Parking Areas (SSTPA), adică oferă un nivel adecvat de securitate, iluminare, monitorizare și servicii pentru șoferi.

Consecințele sunt directe și costisitoare. Conform datelor Comisiei:

75% din furturile de marfă au loc în parcări neprotejate, generând pierderi anuale de aproximativ 8,2 miliarde de euro pentru companii;
85% dintre transportatori au raportat incidente de furt, vandalism sau deteriorare a vehiculelor;
lipsa facilităților sigure și confortabile agravează penuria de șoferi, estimată la circa 500.000 de posturi vacante în Europa.

Astfel, problema nu mai este una exclusiv logistică, ci afectează competitivitatea sectorului, siguranța rutieră și atractivitatea profesiei de șofer.

Răspunsul Comisiei Europene: investiții prin programul CEF Transport

Pentru a reduce deficitul și a îmbunătăți calitatea infrastructurii existente, Comisia Europeană a lansat o rundă de finanțare în cadrul programului Connecting Europe Facility (CEF) – Transport, ale cărei rezultate au fost anunțate în iulie 2025.

În total, 94 de proiecte au fost selectate pentru finanțare, cu o valoare cumulată de 2,8 miliarde de euro, din care 91 de milioane sunt dedicate exclusiv creării și modernizării zonelor de parcare sigure pentru camioane.

Prin această finanțare se vor construi sau reabilita peste 3.400 de locuri certificate SSTPA în zece state membre:
Austria, Bulgaria, Franța, Germania, Italia, Lituania, Țările de Jos, România, Slovenia și Spania.

Proiectele vor fi concentrate de-a lungul principalelor coridoare de transport europene TEN-T, pentru a asigura o rețea coerentă de parcări sigure la intervale regulate, în conformitate cu standardele adoptate de Comisie.

Standardele de siguranță: de la Bronze la Platinum

Noile parcări vor fi certificate conform sistemului european de clasificare Safe and Secure Truck Parking Areas, care evaluează infrastructura în funcție de nivelul de protecție și calitatea serviciilor oferite.
Sunt prevăzute patru niveluri de certificare:

Bronze – nivel de bază, cu iluminare, împrejmuire și acces controlat;
Silver – monitorizare video și prezență permanentă a personalului;
Gold – sisteme automate de recunoaștere a vehiculelor, supraveghere extinsă, zone de odihnă moderne;
Platinum – standard premium, cu servicii suplimentare pentru șoferi (restaurante, dușuri, conexiune Wi-Fi, magazine și securitate avansată 24/7).

România – inclusă în rețeaua europeană de parcări sigure

România figurează printre beneficiarii direcți ai finanțării, alături de alte state din Europa Centrală și de Est. Noile proiecte vizează modernizarea parcărilor existente pe coridoarele TEN-T și construirea de facilități noi în proximitatea autostrăzilor și a centrelor logistice majore, în special pe traseele transcarpatice și cele care conectează porturile dunărene și Marea Neagră cu Europa de Vest.

Aceste investiții sunt esențiale pentru armonizarea standardelor de siguranță la nivel european și pentru reducerea diferențelor de infrastructură dintre statele vestice și estice ale Uniunii.

Prin lansarea acestui program de finanțare, Uniunea Europeană își propune să crească atât capacitatea, cât și calitatea infrastructurii de parcare pentru transportul rutier, cu efecte directe asupra:

siguranței bunurilor și a șoferilor,
reducerii pierderilor economice cauzate de furturi,
creșterii atractivității profesiei de conducător auto,
și optimizării fluxurilor logistice internaționale.

Deși investițiile planificate nu pot acoperi complet deficitul estimat până în 2040, ele reprezintă un pas concret către crearea unei rețele europene de parcări sigure și inteligente, esențială pentru stabilitatea lanțurilor de aprovizionare și pentru funcționarea eficientă a pieței unice europene.