Scania a realizat una dintre primele demonstrații la nivel mondial ale tehnologiei vehicle-to-grid (V2G) pentru vehicule comerciale grele, utilizând noul sistem de încărcare Megawatt Charging System (MCS). Prin această soluție, camioanele electrice nu mai sunt doar consumatori de energie, ci pot furniza electricitate înapoi în rețea, contribuind la echilibrarea consumului și la stocarea energiei.
Sistemul permite transferul bidirecțional de energie între camion, infrastructura de încărcare și rețeaua electrică, printr-o comunicare inteligentă în timp real. Astfel, flotele electrice pot susține servicii precum reducerea vârfurilor de consum, stabilizarea rețelei și integrarea mai eficientă a energiei regenerabile produse local.
„Camioanele electrice nu vor consuma doar electricitate, ci pot deveni o resursă activă în sistemul energetic”, a explicat Tobias Ejderhamn, Global Manager Transformation & New Business la Scania. „Această transformare schimbă rolul operatorilor de transport, care pot deveni furnizori de flexibilitate energetică, nu doar de servicii logistice.”
Configurația testată de Scania a atins până la 1.000 A și 750 kW, fiind una dintre primele demonstrații de transfer bidirecțional de energie prin MCS pentru camioane grele.
„Nu doar fluxul bidirecțional de energie este important, ci și combinarea încărcării la nivel de megawatt cu managementul inteligent al energiei”, spune Yorben Muller, Product Manager Charging în cadrul TRATON. Camionul, încărcătorul și sistemul energetic comunică în timp real, ceea ce creează baza pentru ca vehiculele electrice grele să devină active controlabile în sistemul energetic.
Beneficii pentru operatorii de flote
Prin integrarea camioanelor electrice în rețeaua energetică, operatorii de transport pot obține beneficii importante, de la reducerea costurilor cu energia și optimizarea consumului din depozite, până la utilizarea mai eficientă a energiei regenerabile și participarea la viitoarele piețe de flexibilitate energetică. În același timp, aceste vehicule pot contribui activ la stabilitatea rețelei electrice, prin stocarea și redistribuirea energiei atunci când este necesar.
Tehnologia este gândită în special pentru operațiunile de tip depot charging, unde camioanele staționează perioade mai lungi și pot fi integrate mai ușor în sistemele inteligente de management energetic.
În paralel cu dezvoltarea tehnologiei V2G, Scania a lansat oficial noul modul de baterii montat sub cabină, o soluție care optimizează raportul dintre autonomie, sarcina utilă și spațiul disponibil pentru caroserie. Noua arhitectură permite electrificarea unor aplicații complexe, inclusiv transporturi grele și curse de lungă distanță, fără reducerea semnificativă a capacității de încărcare.
Potrivit producătorului suedez, anumite configurații pot depăși o autonomie de 800 km cu o singură încărcare. De asemenea, noua soluție permite utilizarea unei baterii de 400 kWh pentru aproximativ 360 km autonomie, beneficiind și de noile reglementări europene privind masa totală admisă pentru vehiculele electrice.
Cu ajutorul sistemului MCS, șoferii pot încărca rapid camionul în timpul pauzelor obligatorii, de exemplu de la 20% la 75% din capacitate, suficient pentru finalizarea cursei.
