Aproape jumătate dintre furturile din camioane din Spania au loc pe autostrada AP-7, iar atacurile asupra transportatorilor se concentrează tot mai mult în timpul pauzelor de noapte. Un nou raport al Federației Naționale a Asociațiilor de Transport din Spania avertizează că fenomenul se agravează și solicită autorităților măsuri urgente pentru protejarea șoferilor și a mărfurilor. Documentul, realizat pe baza informațiilor furnizate direct de transportatori, include o hartă detaliată a zonelor cu cel mai ridicat risc de furt și va fi transmis Ministerului de Interne pentru a sprijini planificarea intervențiilor poliției.
Datele confirmă o tendință îngrijorătoare semnalată de organizație în ultimii ani: peste jumătate dintre transportatorii spanioli afirmă că au fost victime ale unui furt în ultimii cinci ani. Una dintre cele mai alarmante concluzii ale raportului este creșterea atacurilor în timpul perioadelor de odihnă ale șoferilor. Dacă în studiile anterioare, aproximativ 72% dintre incidente aveau loc pe timpul nopții, în prezent procentul a urcat la 93%.
Potrivit FENADISMER, grupările infracționale profită de lipsa parcărilor securizate și de vulnerabilitatea vehiculelor staționate pentru a acționa rapid și cu riscuri minime.
Raportul arată că 41% dintre incidente implică tăierea prelatei și sustragerea mărfurilor, iar 37% vizează furtul de combustibil. În plus, 4% dintre cazuri includ agresiuni fizice asupra șoferilor, iar în alte 4% dintre situații infractorii reușesc să fure camionul cu tot cu marfă. Printre cele mai vizate produse se numără motorina, echipamentele IT și electronice, articolele vestimentare de marcă, coletele, medicamentele și metalele.
Un alt aspect evidențiat de studiu este gradul redus de raportare a incidentelor. Doar 29% dintre transportatorii care au suferit furturi depun o plângere oficială. Mulți operatori consideră că demersurile au șanse reduse de succes, ceea ce face ca o parte importantă a infracțiunilor să nu apară în statisticile oficiale. Din acest motiv, FENADISMER a realizat propria cartografiere a zonelor cu risc ridicat, bazată pe experiențele directe ale membrilor săi.
Analiza geografică indică o concentrare puternică a criminalității în trei regiuni: Catalonia, Madrid și Andaluzia, care însumează aproape 90% din totalul incidentelor raportate.
Clasamentul celor mai afectate coridoare rutiere este dominat de AP-7, Coridorul Mediteranean, cu 44% din totalul furturilor, urmat de AP-2 / A-2, legătura cu nord-estul Spaniei, 15%, A-4, axa Madrid – Andaluzia, 14%, A-3, 8%, A-92, 6%, A-6, 4%, A-1, 3%, A-30, 3% și A-9 cu 2%.
Autostrada AP-7, una dintre cele mai importante rute europene de transport care leagă frontiera franceză de sudul Spaniei, rămâne cea mai vulnerabilă pentru transportatorii de marfă. Potrivit raportului, aproximativ 60% dintre incidente au loc în parcări care nu sunt clasificate drept securizate conform standardelor europene.
FENADISMER solicită accelerarea implementării în Spania a sistemului de certificare a parcărilor sigure pentru camioane promovat de Comisia Europeană, considerând că lipsa infrastructurii adecvate favorizează activitatea grupărilor infracționale.
Pe baza concluziilor raportului, federația va cere Ministerului de Interne să intensifice prezența forțelor de ordine în zonele identificate drept critice și să treacă de la o abordare reactivă la una preventivă.
Pentru sectorul transporturilor, care reprezintă o componentă esențială a economiei spaniole și europene, securitatea șoferilor și protejarea mărfurilor devin tot mai importante în contextul creșterii valorii încărcăturilor și al intensificării activității rețelelor de criminalitate organizată.
