O analiză recentă realizată de Upply arată cum a influențat concret încetinirea economiei spaniole în 2022 dezvoltarea transportului de marfă rutier, feroviar, maritim și aerian, consecințele fiind amplificate și de tensiunile din plan internaționale.
PIB-ul spaniol a crescut cu 5,5% în 2022, dar creșterea a încetinit de la un trimestru las altul.
În aceste condiții, cel mai recent sondaj al Ministerului Transporturilor, Mobilității și Dezvoltării Urbane din Spania (MITMA) relevă o scădere a activității globale de transport rutier de 1,3% în 2022, până la 266,7 miliarde de tone-kilometru (tkm). Acest rezultat este obținut în condițiile în care piața internă a scăzut cu 2,5%, dar activitatea internațională a crescut cu 1,2%.
Potrivit Comisiei Naționale pentru Piețe și Concurență (CNMC), organismul de reglementare pentru transportul feroviar de mărfuri și pasageri din Spania, traficul feroviar general pentru cele 10 companii care desfășoară această activitate a ajuns la 23,99 Mt în 2022, în scădere cu 6,2% față de anul precedent. Iar traficul exprimat în tone-kilometru este în ușoară creștere, de 0,9%, până la 10,53 de milioane tkm.
Traficul portuar, unde Spania este un actor important la nivel european, a ajuns la 548 Mt în 2022, în creștere cu 3% față de 2021, potrivit cifrelor publicate de Puertos del Estado, organismul public responsabil pentru porturile comerciale ale Spaniei. Rezultatul este încă ușor sub vârful atins în 2019 (552 Mt), iar deficitul este puțin probabil să fie recuperat în 2023, deoarece cifrele pentru primele șase luni arată o scădere cu 3,8% a traficului. În sfârșit, în ceea ce privește transport aerian, unde Spania nu este printre marii jucători europeni, nivelul din 2022 a crescut foarte ușor, cu 0,2%, față de 2021, și a depășit din nou pragul de un milion de tone, dar rămâne cu 6,5% sub nivelul din 2019. Statisticile pentru primele șase luni din 2023 arată însă o creștere generală de 2,8%, până la 507.543 t, cu 1,6% mai mult decât în 2019.
