costuri Archives - Traficmedia

Ciprian Barani, reprezentantul companiei Criboser din sectorul transportului frigorific, afirmă că majorarea costurilor cu combustibilul se resimte puternic în operare.

Potrivit acestuia, compania a reușit să transfere doar parțial scumpirile către clienți, în urma unor negocieri dificile. „Am reușit să recuperăm o parte din creșteri, dar insuficient pentru a acoperi impactul total. Vorbim de aproximativ 30-40% din costurile suplimentare”, explică Barani.

Într-o piață competitivă, negocierile sunt inevitabile, spune acesta, fiecare partener încercând să își protejeze propriul buget și poziția. Totuși, reprezentantul companiei subliniază că noi ajustări de tarife vor fi necesare pentru menținerea activității.

Pentru a limita pierderile, Criboser a schimbat strategia de operare și lucrează constant la optimizarea traseelor și a costurilor logistice. În ciuda dificultăților, compania nu ia în calcul reducerea personalului sau a flotei.

„Nu aceasta este direcția noastră. Investim în flotă mai eficientă, în digitalizare și în eficientizare”, a explicat Ciprian Barani.

Pe lângă combustibil, industria transporturilor se confruntă și cu creșteri importante ale taxelor de drum, costurilor de mentenanță și serviciilor de service. În opinia sa, soluțiile țin atât de consolidarea parteneriatelor comerciale, cât și de măsuri guvernamentale care să sprijine un sector esențial pentru economie.

Criza petrolieră continuă să își facă simțită prezența în sectorul transporturilor, însă Naviosped Company reușește, cel puțin pentru moment, să își mențină stabilitatea operațională fără măsuri radicale.

Lucian Molnar a declarat că impactul asupra activității a fost resimțit, însă nu într-o măsură care să destabilizeze operațiunile. Potrivit acestuia, compania a reacționat rapid prin implementarea unui plan de redresare și prin renegocierea promptă a condițiilor comerciale cu partenerii.

Un element esențial în adaptarea la noile condiții a fost ajustarea frecvenței de actualizare a prețului la motorină (diesel), de la o lună la o săptămână, măsură considerată necesară în contextul volatilității pieței. Reacția partenerilor a fost, în mare parte, pozitivă, aproximativ 90% acceptând noile condiții, ceea ce a permis menținerea unor rute stabile și a unui echilibru financiar.

Reprezentantul Lucian Molnar a subliniat că, spre deosebire de alte companii din industrie, Naviosped Company nu a fost nevoită să reconfigureze traseele de transport, evitând astfel costuri suplimentare și perturbări logistice. Germania, una dintre piețele cele mai afectate de creșterea tarifelor, a fost menționată ca exemplu de zonă cu presiuni semnificative asupra transportatorilor.

În ceea ce privește resursele umane, compania nu a recurs la reduceri de personal, deși avea pregătite planuri de rezervă. Singura măsură temporară a fost suspendarea bonusurilor, acestea urmând să fie reintroduse odată cu stabilizarea situației.

Referitor la perspectivele de investiții și sustenabilitate, reprezentantul Naviosped Company a atras atenția asupra nevoii de sprijin din partea autorităților. Acesta a dat exemplul Germaniei, unde o reducere de 17 cenți la combustibil a avut efecte întârziate din cauza stocurilor existente la prețuri mai mari, dar a început totuși să producă efecte în piață.

Totodată, Lucian Molnar a subliniat că industria transporturilor rămâne esențială pentru economie, chiar dacă este adesea insuficient înțeleasă. În opinia sa, fără măsuri de sprijin coerente din partea statelor, companiile din domeniu vor continua să se confrunte cu presiuni semnificative, inclusiv în România, unde reacțiile sunt uneori mai lente decât în alte piețe europene.