Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Rezultate solide într-un context economic și geopolitic dificil

Prima jumătate a anului 2025 a fost marcată de o conjunctură globală complicată: economia Germaniei a continuat să fie afectată de slăbiciune structurală, conflictele geopolitice au menținut lanțurile logistice sub presiune, iar incertitudinile generate de politica comercială a SUA au adăugat un strat suplimentar de volatilitate. În acest cadru dificil, Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) a reușit să își majoreze semnificativ veniturile și rezultatul operațional.

Veniturile consolidate ale Grupului au crescut cu 16,3%, ajungând la 884,5 milioane euro (față de 760,3 milioane euro în 2024), iar EBIT-ul a urcat cu 34,8%, la 79,4 milioane euro. Marja EBIT s-a îmbunătățit la 9%, comparativ cu 7,7% în anul precedent. Profitul net după impozitare și interese minoritare a atins 19,1 milioane euro, un avans față de 13,2 milioane euro în perioada similară din 2024.

CEO-ul Angela Titzrath a subliniat că aceste rezultate confirmă eficiența modelului logistic integrat al companiei și capacitatea sa de a gestiona volatilitatea pieței. Segmentul intermodal a contribuit decisiv, înregistrând o creștere puternică a transporturilor, iar manipularea containerelor în terminalele HHLA a urmat aceeași tendință pozitivă.

Port Logistics – motorul principal al creșterii

Subgrupul listat Port Logistics a fost principalul generator de performanță. Veniturile au urcat cu 16,6%, la 865,7 milioane euro, iar EBIT-ul a crescut cu 40,1%, la 72,4 milioane euro. Profitul net după impozitare a ajuns la 15,3 milioane euro, aproape dublu față de anul precedent, ceea ce a îmbunătățit și câștigul pe acțiune.

În ceea ce privește volumele, terminalele HHLA au manipulat 3,172 milioane TEU, în creștere cu 7,9%. La Hamburg, traficul a avansat cu 6,9%, ajungând la 3,006 milioane TEU. Creșterea s-a bazat în special pe relațiile cu Extremul Orient, în special China, dar și pe volume suplimentare venite din porturi europene alternative (Belgia, Olanda, Franța, Marea Britanie), ca urmare a devierilor de rute cauzate de conflictul din Marea Roșie.

Un rol important l-a jucat și traficul feeder, în creștere către Finlanda, Polonia și interiorul Germaniei, chiar dacă Estonia a raportat scăderi. Ponderea feeder-ului în traficul maritim a urcat la 19,6%, comparativ cu 18,7% în 2024.

La nivel internațional, terminalele HHLA au înregistrat o creștere spectaculoasă de 28,7%, până la 165.000 TEU, grație performanței HHLA PLT Italia și reluării activității la Container Terminal Odessa (CTO) în a doua jumătate a lui 2024.

Intermodal – expansiune pe cale ferată și rutier

Segmentul Intermodal a adus una dintre cele mai dinamice evoluții, cu un avans de 19,6% al volumelor, până la 997.000 TEU. Transportul feroviar a fost motorul principal, crescând cu 20,2% (863.000 TEU), datorită conexiunilor puternice cu porturile nord-germane și adriatice, dar și extinderii fluxurilor în zona DACH (Germania, Austria, Elveția). Transportul rutier a înregistrat și el un avans solid, de 16%, până la 133.000 TEU.

Veniturile segmentului au crescut cu 22,2%, ajungând la 400,5 milioane euro, mai mult decât creșterea volumelor, ceea ce arată impactul ajustărilor de preț și ponderea mai mare a feroviarului. EBIT-ul a urcat la 48,2 milioane euro, cu o marjă stabilă de 12%, confirmând reziliența acestui model de business.

Real Estate – stabilitate cu mici ajustări

Activitatea imobiliară, bazată pe proprietăți în Speicherstadt și zona pieței de pește, a menținut aproape ocupare totală, generând venituri de 23,4 milioane euro (+1,8%). EBIT-ul a scăzut ușor, la 6,7 milioane euro, pe fondul creșterii costurilor de amortizare și al cheltuielilor neoperaționale. Segmentul rămâne însă stabil și aduce valoare adăugată portofoliului.

Pe baza evoluției din primul semestru, Consiliul de Administrație HHLA a ajustat prognoza pentru 2025. Intervalul estimat pentru EBIT la nivel de Grup este acum între 195 și 215 milioane euro (anterior: 195–235 milioane euro), iar pentru subgrupul Port Logistics între 180 și 200 milioane euro (anterior: 180–220 milioane euro).

Aceste estimări reflectă un optimism prudent, având în vedere contextul geopolitic volatil și cererea fragilă pe unele piețe, dar confirmă în același timp capacitatea HHLA de a-și menține o traiectorie de creștere și de a-și consolida rolul de hub logistic european.

*Sursa foto: hafen-hamburg.de

Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) investește într-un nou terminal în Ucraina. Compania achiziționează 60 la sută din acțiunile Eurobridge Intermodal Terminal LLC din Batiovo, în vestul Ucrainei. HHLA subliniază astfel importanța strategică a Ucrainei ca nod pentru transportul continental de containere și, în același timp, își consolidează poziția în transportul feroviar de marfă european.

Terminalul va fi exploatat sub numele de „HHLA Eurobridge Batiovo” ca o întreprindere comună între HHLA International GmbH și societatea de investiții ucraineană Fortior Capital LLC. HHLA va achiziționa pachetul majoritar de acțiuni și va continua să dezvolte terminalul împreună cu filiala sa feroviară METRANS. Tranzacția face încă obiectul aprobării de către autoritățile ucrainene din domeniul concurenței.

Angela Titzrath, CEO al HHLA: “HHLA este activă în Ucraina de peste 20 de ani – ne angajăm să consolidăm și să extindem în mod deliberat acest angajament. Ucraina este și rămâne o piață importantă în creștere, cu un mare potențial pentru transportul intermodal de mărfuri. Mai ales în vremuri dificile, o infrastructură eficientă și fiabilă este de o importanță centrală. Scopul este de a crea un coridor intermodal puternic între UE și Ucraina, contribuind astfel la integrarea economică – construind poduri, așa cum bine descrie numele Eurobridge.”

Philip Sweens, director general al HHLA International GmbH: “Investiția noastră este un angajament clar față de potențialul economic și logistic al Ucrainei. Terminalul Eurobridge este în prezent supus unei ample modernizări – un terminal de mărfuri în vrac este transformat într-un hub intermodal pentru transportul de containere. Operațiunile cu containere sunt programate să înceapă în al patrulea trimestru al anului 2025. În același timp, ne extindem portofoliul de servicii pentru a oferi clienților soluții logistice complete, eficiente și durabile.”

Peter Kiss, CEO al METRANS: “Cu rețeaua noastră feroviară la nivel european și cu experiența acumulată în exploatarea a 20 de terminale, aducem o contribuție semnificativă la integrarea terminalului Eurobridge în rețeaua logistică europeană. Prin conectarea terminalului la rețeaua METRANS, vom putea oferi clienților noștri soluții de transport și mai atractive către Ucraina în viitor.”

Locație cheie pentru transportul de marfă Europa-Ucraina

Terminalul HHLA Eurobridge Batiovo este situat în apropierea frontierei UE, la o intersecție centrală a mai multor coridoare feroviare internaționale, ceea ce îl transformă într-un nod important pentru traficul de marfă între Ucraina, Ungaria și Slovacia. Datorită accesului său la șine cu ecartament standard (1.435 mm) și cu ecartament larg (1.520 mm), terminalul este ideal ca interfață între rețelele logistice europene și ucrainene. În prima etapă de extindere, terminalul va putea gestiona aproximativ 100.000 TEU pe an și este proiectat pentru transbordarea de containere, cereale și alte mărfuri generale. Capacitatea poate fi extinsă dacă cererea o impune.

Prin participația sa la Eurobridge Terminal, HHLA își consolidează angajamentul existent în Ucraina, care include deja exploatarea HHLA Container Terminal Odessa și operatorul feroviar local UIC Ukraine Intermodal Company (UIC). Noul parteneriat îmbunătățește accesul la porturi și asigură conexiuni neîntrerupte cu hinterlandul de-a lungul coridoarelor centrale de transport – de la Marea Nordului și Marea Baltică la Marea Neagră.

Sursa foto: hafen-hamburg.de