Revista Tranzit

tranzit

post-large-portrait
De ce preferă retailerii să le descarce mărfurile...
Argumentul cel mai important pentru care transportatorii au susținut Legea 100 nu a fost neapărat ca retailerii să plătească în plus manipulările mărfii de către șofer, ci să...
Citește mai mult
Probleme una mai mare decât alta
2022 a adus pentru firmele de transport nu numai mult discutatele provocări legate de Pachetul Mobilitate şi de scumpirea motorinei, ci şi...
Cosmarul impozitarii diurnelor s-a incheiat. Ce facem mai departe?
Dupa indelungi asteptari si...
Parteneriatele, o solutie care aduce si profitabilitate
Gala Tranzit dedicata...
Tarifele de transport trebuie indexate mai des
Cele mai multe contracte Dumagas...
Tinerete, entuziasm, profesionalism
Argesul ofera multe exemple ale unor firme de...
Declararea in e-Transport, obligatorie de la 1 iulie
Bunurile cu risc fiscal ridicat, despre care s-a constatat ca fac...
CE aduce clarificari referitoare la cabotaj
La 19 luni dupa publicarea masurilor din Pachetul Mobilitate...
TH Trucks: aceeași viziune de business, un nou lider
După doi ani și jumătate de...
Lipsa de camioane inca nu a dus la tarife mult mai bune
Transportul intern nu a fost...
Razboiul creste presiunea pe transportul maritim
Cu toate ca Ucraina nu detine un...
Un an de adaptare din mers la noile realitati si la excesul de marfuri
Piata spot este estimata de obicei la 10-20% din volumele totale...
Un plus de automatizare a achizitiilor
Transporeon a organizat un eveniment online in...
Probleme practice privind detașarea șoferilor după 2 februarie
Informațiile cu privire la întreaga birocrație din jurul...
1 … 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 … 198