Europa Archives - Pagina 2 din 52

Piața auto din Uniunea Europeană a continuat să crească în mai 2026, însă într-un ritm moderat, în timp ce electrificarea își consolidează rapid poziția în mixul de vânzări, potrivit analizei realizate de ACAROM (Asociația Constructorilor Europeni de Automobile – ACEA).

Astfel, în mai 2026 au fost înmatriculate 955.013 autoturisme noi în UE, în creștere cu 3,2% față de aceeași lună din 2025. La nivelul perioadei ianuarie–mai 2026, piața a ajuns la 4.748.801 de unități, ceea ce înseamnă un avans de 4% față de anul precedent, semn că sectorul auto european rămâne pe un trend pozitiv, dar fără un ritm accelerat.

Schimbarea structurală a pieței se vede însă mai clar pe segmentul de propulsii alternative. Mașinile full electrice au ajuns la 950.521 de unități în primele cinci luni din 2026, în creștere puternică, de 35,7% față de anul anterior, și reprezintă deja aproximativ 20% din totalul pieței UE. În paralel, segmentul hibrid continuă expansiunea și a urcat la 2.255.288 de unități, cu un avans de 20,4%.

Evoluțiile la nivel de piețe naționale rămân însă inegale. Germania a înregistrat o creștere de 3,6%, Spania a avansat cu 5,8%, iar Italia a avut una dintre cele mai dinamice evoluții, cu un plus de 9,4%. Franța, în schimb, a consemnat o ușoară scădere de 0,6%, semn că redresarea nu este uniformă în Europa de Vest.

România se situează pe locul 18 în UE, cu 48.730 de autoturisme noi înmatriculate în perioada ianuarie–mai 2026, în scădere de 10,1% față de anul precedent. Totuși, segmentul electrificat continuă să crească peste media pieței: au fost înmatriculate 4.026 de autoturisme full electrice, în urcare cu 43,2%, iar hibridele au ajuns la 28.810 de unități, în creștere cu 9,2%.

Pe zona constructorilor, topul european rămâne dominat de marii jucători tradiționali. Volkswagen Group rămâne lider de piață, cu 1.501.699 de unități înmatriculate, în creștere ușoară, de 1%. Stellantis ocupă poziția a doua, cu 905.444 de unități și un avans de 5,3%, în timp ce Renault Group a înregistrat 535.295 de unități, în scădere cu 5,4%. În cadrul grupului, Dacia a contribuit cu 218.392 de unități, însă a consemnat o scădere de 12,4%. Ford Motor Company a raportat 156.933 de unități înmatriculate, în scădere cu 16,9%, una dintre cele mai accentuate contracții din rândul producătorilor majori.

La nivel general, piața auto europeană își menține creșterea, dar devine tot mai clar segmentată între piețele naționale și între constructori. Electrificarea continuă să fie principalul motor de expansiune, în timp ce diferențele de performanță dintre jucătorii mari indică o competiție tot mai intensă într-o industrie aflată în plină tranziție structurală.

Mai multe state din Europa de Sud-Est introduc sau mențin restricții pentru traficul greu în timpul verii, în special pe rutele turistice.

În Bulgaria, restricțiile sunt în vigoare între 1 iunie și 15 septembrie pentru camioanele de peste 12 tone, în special în zilele de vineri și duminică, pe anumite segmente rutiere.

În România, măsurile se aplică temporar între 1 iulie și 31 august pe autostrada A2 București–Constanța și pe drumul național DN39, două dintre cele mai circulate rute către litoralul Mării Negre.

În Slovenia, pe lângă interdicția de duminică valabilă permanent, se adaugă restricții suplimentare sâmbăta, între 08:00 și 13:00, în perioada de vară.